[发明专利]一种发动机稀薄或稀释燃烧的着火和燃烧控制方法

权利要求书

1.一种发动机稀薄或稀释燃烧的着火和燃烧控制方法，其中，发动机是一台每缸均配有火花塞、进气道喷油器、缸内直接喷油器以及至少一个进气门和一个排气门的四冲程内燃发动机；其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、通过所述进气道喷油器向进气道喷射燃油，或在发动机处于进气行程或压缩行程初期时，通过缸内直接喷油器向缸内喷射燃油，从而在缸内形成预混稀释或稀薄的空气燃油混合物：

步骤二、在发动机处于压缩行程后期、且在燃烧开始前，通过安装在缸盖上的缸内直接喷油器进行一次或多次喷射，从而在火花塞附近制造分层混合气；

步骤三、利用火花塞点燃所述分层混合气形成火焰；

步骤四、利用该火焰传播释放的能量致使缸内其余的预混的稀释或者稀薄混合气形成稳定的快速燃烧或多点自燃燃烧。

2.根据权利要求1所述发动机稀薄或稀释燃烧的着火和燃烧控制方法，其特征在于，所述发动机上，还设有高压EGR回路和低压EGR回路；

首先，通过所述高压EGR回路或者低压EGR回路，向进气道内引入冷却的已燃废气，从而在缸内形成预混的稀释混合气；

所述稀释混合气的燃烧采用如权利要求1所述的稀薄或稀释燃烧的着火和燃烧控制方法来控制；

当所述发动机大负荷遭遇爆震或最大爆发压力超限时，利用已燃废气将所述发动机燃烧过程转换为快速火焰传播方式燃烧。

3.根据权利要求1或2所述发动机稀薄或稀释燃烧的着火和燃烧控制方法，其特征在于，所述发动机上，在缸内热状态不足满足分层混合气点火或形成稳定压燃燃烧时，通过引入内部残余废气的方式提高预混的稀释或者稀薄混合气的温度，提高缸内热状态，以满足在不同负荷下火花点燃分层混合气和多点同时自燃的需求。