[发明专利]车辆及其传动轴组件有效
| 申请号: | 201410231392.2 | 申请日: | 2014-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN104002667A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
| 发明(设计)人: | 彭雷;卢晓薇;陈伟伟;王轶群;陆敬德;郭新斌;王勇;赵彦辉 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/22 | 分类号: | B60K17/22 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 及其 传动轴 组件 | ||
1.一种传动轴组件,其特征在于,包括:
主减凸缘,所述主减凸缘上形成有配合孔;
传动轴,所述传动轴包括轴向相连的轴管和轴头,所述轴头的头部配合在所述配合孔内,所述头部位于所述轴头的远离所述轴管的一端;
挠性盘,所述挠性盘套设在所述轴头上且与所述轴头固定,所述挠性盘位于所述轴管和所述主减凸缘之间;以及
套筒,所述套筒包括从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒,其中所述第一套筒和所述第二套筒中的其中一个设在所述挠性盘上,所述第一套筒和所述第二套筒中的另一个与所述主减凸缘相连。
2.根据权利要求1所述的传动轴组件,其特征在于,所述挠性盘的朝向所述主减凸缘的一侧表面上形成有限位槽,所述主减凸缘的朝向所述挠性盘的一侧表面上设有凸块,其中所述凸块配合在所述限位槽内,且所述限位槽的周向宽度大于所述凸块的周向宽度。
3.根据权利要求2所述的传动轴组件,其特征在于,所述挠性盘的朝向所述主减凸缘的一侧表面上设有至少一组限位筋,每组所述限位筋包括周向间隔分布的两个子限位筋,所述两个子限位筋之间限定出所述限位槽,其中所述凸块在所述两个子限位筋之间可来回运动。
4.根据权利要求3所述的传动轴组件,其特征在于,沿着所述传动轴的轴向从所述主减凸缘朝向所述挠性盘的方向,所述凸块的横截面积逐渐减小。
5.根据权利要求3所述的传动轴组件,其特征在于,所述凸块和每个所述子限位筋在所述传动轴的轴向上的长度相等。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的传动轴组件,其特征在于,所述配合孔为盲孔,所述盲孔的朝向所述轴管的一端敞开,其中所述主减凸缘上形成有通气孔,所述通气孔与所述盲孔连通,且所述通气孔的横向尺寸小于所述盲孔的横向尺寸。
7.根据权利要求1所述的传动轴组件,其特征在于,所述轴头的头部的外周面形成为向外凸出的弧面。
8.根据权利要求1所述的传动轴组件,其特征在于,所述套筒为多个,所述挠性盘上形成有周向间隔开分布的多个通孔,其中所述多个套筒对应配合在所述多个通孔内。
9.根据权利要求1所述的传动轴组件,其特征在于,所述传动轴与所述挠性盘一体成型。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的传动轴组件。
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