[发明专利]乘客保护系统无效
| 申请号： | 201410228843.7 | 申请日： | 2014-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN104210451A | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 中泽悠;今村宁男;间濑祐介;萩原久史 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/0136 | 分类号： | B60R21/0136 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 朱胜;陈炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 乘客 保护 系统 | ||
1.一种用于车辆的乘客保护系统，包括：
第一传感器(21)，检测在所述车辆的宽度方向上施加到所述车辆的冲击；
第二传感器(22)，检测在所述车辆的宽度方向上施加到所述车辆的冲击；
确定装置(1)，通过将来自所述第一传感器(21)的第一检测信号与确定所述车辆的碰撞的第一确定条件进行比较，并且通过将来自所述第二传感器(22)的第二检测信号与确定所述车辆的碰撞的第二确定条件进行比较，确定所述车辆的碰撞；以及
乘坐位置检测器(3)，检测乘客的乘坐位置，
其中，所述确定装置(1)根据所述乘坐位置、以所述第一确定条件不同于所述第二确定条件的方式，设置所述第一确定条件和所述第二确定条件。
2.根据权利要求1所述的乘客保护系统，
其中，所述确定装置(1)具有近侧确定条件和远侧确定条件，
其中，所述近侧确定条件用于靠近所述车辆的碰撞部分布置的、所述第一传感器(21)和所述第二传感器(22)中的一个，
其中，所述远侧确定条件用于远离所述车辆的碰撞部分布置的、所述第一传感器(21)和所述第二传感器(22)中的另一个，以及
其中，所述确定装置(1)以所述乘坐位置与所述第一传感器(21)和所述第二传感器(22)中的一个的距离小于所述乘坐位置与所述第一传感器(21)和所述第二传感器(22)中的另一个的距离的方式，设置所述第一确定条件和所述第二确定条件。
3.根据权利要求2所述的乘客保护系统，
其中，所述近侧确定条件提供对所述碰撞的检测，并且
其中，所述远侧确定条件提供对所述近侧确定条件的冗余。
4.根据权利要求1所述的乘客保护系统，
其中，所述第一传感器(21)和所述第二传感器(22)布置在所述车辆的一侧。
5.根据权利要求1所述的乘客保护系统，
其中，所述第一传感器(21)布置在与所述乘坐位置相对应的第一位置上，所述第一位置设置在沿所述车辆的前后方向、所述车辆的最前端，以及
其中，所述第二传感器(22)布置在与所述乘坐位置相对应的第二位置上，所述第二位置设置在沿所述车辆的前后方向、所述车辆的最后端。
6.根据权利要求1所述的乘客保护系统，
其中，所述第一传感器(21)和所述第二传感器(22)两者均布置在所述车辆的侧门上。
7.根据权利要1至6中任一项所述的乘客保护系统，
其中，所述乘坐位置检测器(3)包括座椅滑动传感器，所述座椅滑动传感器用于检测所述车辆的座椅的滑动量。
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