[发明专利]一种多入口燃烧室发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力技术领域，尤其是涉及一种多入口燃烧室发动机。

背景技术

活塞式内燃机功率密度低，污染排放严重，燃料要求苛刻，燃气轮机效率低，因此需要发明一种新型发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种多入口燃烧室发动机，包括燃烧室、喷管和高压氧化剂源，所述燃烧室和所述喷管固连设置，所述燃烧室与所述喷管连通，在所述燃烧室的壁上设两个以上氧化剂入口，所有所述氧化剂入口与所述高压氧化剂源连通，所述高压氧化剂源的承压能力大于3MPa。

一种多入口燃烧室发动机，包括燃烧室、旋转体、喷管和高压氧化剂源，所述燃烧室设置在所述旋转体上，所述喷管与所述旋转体有矩设置，在所述燃烧室的壁上设两个以上氧化剂入口，所有所述氧化剂入口与所述高压氧化剂源连通，所述燃烧室与所述喷管连通，所述高压氧化剂源的承压能力大于3MPa。

一种多入口燃烧室发动机，包括燃烧室、喷管和含氧气体液化物源，所述燃烧室和所述喷管固连设置，所述燃烧室与所述喷管连通，在所述燃烧室的壁上设两个以上氧化剂入口，所述含氧气体液化物源经加压泵与所有所述氧化剂入口连通,所述加压泵出口处的压力大于3MPa。

一种多入口燃烧室发动机，包括燃烧室、旋转体、喷管和含氧气体液化物源，所述燃烧室设置在所述旋转体上，所述喷管与所述旋转体有矩设置，在所述燃烧室的壁上设两个以上氧化剂入口，所述含氧气体液化物源经加压泵与所有所述氧化剂入口连通，所述燃烧室与所述喷管连通，所述加压泵出口处的压力大于3MPa。

本发明中，所谓的氧化剂是指能与燃料发生燃烧化学反应的物质，例如液氧、氧气、空气、液态空气、双氧水、双氧溶液等。

本发明中，所谓氧化剂源是指一切可以提供氧化剂的装置、系统或容器，如商用氧源(即高压储氧罐或液化氧罐)和在热动力系统内由现场制氧系统提供的氧(如膜分离制氧系统)等。

本发明中，所谓的含氧气体液化物是指含有氧气的气体经液化所产生的液体。

本发明中，所述高压氧化剂源的承压能力大于3MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa、10.0MPa、10.5MPa、11.0MPa、11.5MPa、12.0MPa、12.5MPa、13.0MPa、13.5MPa、14.0MPa、14.5MPa、15.0MPa、15.5MPa、16.0MPa、16.5MPa、17.0MPa、17.5MPa、18.0MPa、18.5MPa、19.0MPa、19.5MPa、20.0MPa、20.5MPa、21.0MPa、21.5MPa、22.0MPa、22.5MPa、23.0MPa、23.5MPa、24.0MPa、24.5MPa、25.0MPa、25.5MPa、26.0MPa、26.5MPa、27.0MPa、27.5MPa、28.0MPa、28.5MPa、29.0MPa、29.5MPa或大于30.0MPa。

本发明中，所述高压氧化剂源的工质压力应与其承压能力相匹配，即所述高压氧化剂源内的最高工质压力达到其承压能力。

本发明中，所述加压泵的出口处承压能力大于3MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa、10.0MPa、10.5MPa、11.0MPa、11.5MPa、12.0MPa、12.5MPa、13.0MPa、13.5MPa、14.0MPa、14.5MPa、15.0MPa、15.5MPa、16.0MPa、16.5MPa、17.0MPa、17.5MPa、18.0MPa、18.5MPa、19.0MPa、19.5MPa、20.0MPa、20.5MPa、21.0MPa、21.5MPa、22.0MPa、22.5MPa、23.0MPa、23.5MPa、24.0MPa、24.5MPa、25.0MPa、25.5MPa、26.0MPa、26.5MPa、27.0MPa、27.5MPa、28.0MPa、28.5MPa、29.0MPa、29.5MPa或大于30.0MPa。

本发明中，所述加压泵出口处的工质压力应与其承压能力相匹配，即所述加压泵出口处的最高工质压力达到其承压能力。