[发明专利]防水汽车尾气净化装置在审
| 申请号: | 201410227893.3 | 申请日: | 2014-05-27 | 
| 公开(公告)号: | CN105275545A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 | 
| 发明(设计)人: | 钱福元;叶国永;孙小峰 | 申请(专利权)人: | 苏州水兴绿源生物科技有限公司 | 
| 主分类号: | F01N3/01 | 分类号: | F01N3/01;F01N3/00 | 
| 代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 | 
| 地址: | 215301 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防水 汽车尾气 净化 装置 | ||
1.一种防水汽车尾气净化装置,其特征在于:包括能够与汽车排气管固定连接的外壳、气水分离装置和低温等离子发生装置,以实际使用方向为基准,气水分离装置固定安装于外壳进气端(1)内部,气水分离装置能够将进入外壳内的废气进行气水分离,外壳进气端位置最低的侧壁上设有积水释放孔(6),该积水释放孔能够将外壳内气水分离装置分离出来的水排出到壳体外部,低温等离子发生装置位于外壳排气端(17)内侧,低温等离子发生装置包括与直流脉冲高压电接通的负电极片(12)、放电针(11)和正电极片(10),放电针与负电极片共同作用产生电晕放电,所述正电极片位于负电极片靠近排气端一侧。
2.根据权利要求1所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述低温等离子发生装置还包括正电极接线端(14)和负电极接线端(13),其中负电极片与与负电极接线端电连接,放电针和正电极片与正电极接线端电连接,直流脉冲高压电由直流高压脉冲发生器产生,直流高压脉冲发生器的负极与负极接线端电连接,直流高压脉冲发生器的正极与正极接线端电连接。
3.根据权利要求2所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述低温等离子发生装置的负电极片和正电极片均为金属圆盘结构,且正电极片的金属圆盘厚度大于负电极片的金属圆盘厚度,正、付电极片的金属圆盘之间通过若干根绝缘材料固定定位,正、负电极片的金属圆盘上分别设有均匀分布的穿孔,放电针一端固定嵌设于正电极片表面,放电针另一端分别与负电极片金属圆盘上的穿孔中心位置正对。
4.根据权利要求1或3所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述低温等离子发生装置的内正、负电极片和放电针表面均形成有搪瓷或陶瓷电解质。
5.根据权利要求1所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述气水分离装置包括至少一片网状的气水分离片。
6.根据权利要求5所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述气水分离装置由依次平行排列的头道气水分离片(7)、中道气水分离片(8)和末道气水分离片(9)组成,所述头道气水分离片、中道气水分离片和末道气水分离片表面都包覆有避水材料。
7.根据权利要求1或6所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述外壳包括组合套筒(4)、进气端封盖(3)和排气端封盖(15),所述组合套筒为由若干套筒轴向依次串联拼接而成的呈柱状结构的筒体,进气端封盖和排气端封盖分别呈漏斗状结构,进气端封盖和排气端封盖直径大的一端分别与组合套筒两端密封连通。
8.根据权利要求7所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述进气端封盖和排气端封盖直径大的一端分别与组合套筒两端密封连通的结构为:进气端封盖和排气端封盖直径大的一端外侧表面分别形成一圈凸缘,进气端封盖和排气端封盖直径大的一端分别插设于组合套筒两端内,还设有连接件,所述连接件两端分别与进气端封盖和排气端封盖的凸缘固定连接,组合套筒两端的端面分别紧抵于进气端封盖和排气端封盖的凸缘侧壁上。
9.根据权利要求8所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述连接件包括接杆(5)和连接螺栓,所述接杆长度方向的两端分别形成有螺纹孔,进气端封盖和排气端封盖的凸缘上形成有穿孔,连接螺栓的螺柱穿过进气端封盖和排气端封盖的凸缘上的穿孔与接杆的螺纹孔螺接,且接杆的长度小于组合套筒的长度。
10.根据权利要求7所述的防水汽车尾气净化装置,其特征在于:所述进气端封盖和排气端封盖直径小的一端圆周外侧壁上设有至少一圈密封圈(2)。
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