[发明专利]用于在机动车上实施制动的方法和装置有效
| 申请号： | 201410226910.1 | 申请日： | 2014-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN104210478B | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | S.迪特里希;T.施密特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/573 | 分类号： | B60T13/573;B60T8/48 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;严志军 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动 车上 实施 制动 方法 装置 | ||
【权利要求书】：
1.用于在机动车上实施制动的方法，所述机动车具有至少一条拥有回输泵（RFP）、高压分配阀（HSV）和转换阀（USV）的制动回路，其中所述制动包括由驾驶员借助于制动踏板（100）预先给定的第一制动力份额和借助于所述回输泵（RFP）在不取决于驾驶员的情况下产生的第二制动力份额，其中
-首先在所述高压分配阀（HSV）关闭以及所述转换阀（USV）打开时激活所述回输泵（RFP）；
-在较迟的时刻打开关闭的高压分配阀（HSV）；并且
-在更迟的时刻关闭打开的转换阀（USV）。
2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，只有在所述第一制动力份额的强度低于预先给定的阈值时才实施所述方法。
3.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在激活所述回输泵（RFP）与打开所述高压分配阀（HSV）之间的时间间隔小于在打开所述高压分配阀（HSV）与关闭所述转换阀（USV）之间的时间间隔。
4.按权利要求3所述的方法，其特征在于，在打开所述高压分配阀（HSV）与关闭所述转换阀（USV）之间的时间间隔具有0.1秒的长度。
5.装置，包括被设计用于实施按前述权利要求中任一项所述的方法的机构。
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