[发明专利]防爆车的制动机构

权利要求书

1.一种防爆车的制动机构，包括制动器、行车制动操纵装置、停车制动操纵装置和软轴，所述的行车制动操纵装置和停车制动操纵装置均通过软轴与制动器连接；其特征在于：所述的行车制动操纵装置与停车制动操纵装置同时与软轴连接并形成互锁，制动器为包括制动盘(4)的外蹄式制动器，并且制动盘(4)为辐板状轮毂，相邻两个辐板之间为中空结构。

2.根据权利要求1所述的防爆车的制动机构，其特征在于：所述的制动器还包括左制动蹄(2)、右制动蹄(11)、左摩擦片(3)、右摩擦片(10)、导向杆(6)和压簧(5)；所述的左制动蹄(2)和右制动蹄(11)的一端均通过制动蹄销(1)与制动器安装板(12)铰接，左摩擦片(3)由非金属材料制成且通过高强度耐高温胶粘接在左制动蹄(2)内侧，右摩擦片(10)也由非金属材料制成且通过高强度耐高温胶粘接在右制动蹄(11)内，制动盘(4)位于左摩擦片(3)和右摩擦片(10)之间；所述的导向杆(6)的两端分别与左制动蹄(2)和右制动蹄(11)的另一端连接，导向杆(6)的中部通过固定螺钉(9)与制动器安装板(12)连接，左制动蹄(2)与固定螺钉(9)之间的导向杆(6)上套接有压簧(5)，右制动蹄(11)与固定螺钉(9)之间的导向杆(6)上套接有压簧(5)；所述的左制动蹄(2)和右制动蹄(11)远离制动蹄销(1)的一端均连接有软轴。

3.根据权利要求2所述的防爆车的制动机构，其特征在于：所述的软轴包括行车制动软轴(7)和停车制动软轴(8)，行车制动软轴(7)同时与左制动蹄(2)、右制动蹄(11)连接，停车制动软轴(8)同时与左制动蹄(2)、右制动蹄(11)连接。

4.根据权利要求1所述的防爆车的制动机构，其特征在于：所述的行车制动操纵装置包括制动支架(19)、制动踏板(22)和拉簧(21)，制动踏板(22)铰接在制动支架(19)的下端，制动踏板(22)的一端与下软轴接头(16)连接，另一端为脚踏板；所述的拉簧(21)的一端通过拉簧螺钉(20)与制动支架(19)的上端连接，拉簧(21)的另一端与制动踏板(22)连接，其中拉簧(21)与制动踏板(22)的连接点位于制动踏板(22)与制动支架(19)的铰接点旁边且位于与脚踏板相同的一边；所述的停车制动操纵装置包括制动手柄(13)、手柄连板(14)和制动拉钩(15)，手柄连板(14)呈L形，制动手柄(13)的下端与手柄连板(14)的其中一边固定连接，手柄连板(14)的另一边与制动支架(19)铰接，制动拉钩(15)的上端与手柄连板(14)的弯角处铰接，下端为拉钩且与上软轴接头(16)连接，手柄连板(14)与制动支架(19)之间具有锁定装置。

5.根据权利要求4所述的防爆车的制动机构，其特征在于：所述的锁定装置包括钢球(24)、弹簧(25)和紧定螺钉(26)，手柄连板(14)的侧面上具有与钢球(24)相配合的凹槽(23)，紧定螺钉(26)螺纹连接在制动支架(19)上并通过弹簧(25)将钢球(24)压紧在凹槽(23)内；所述的凹槽(23)的最大槽深小于钢球(24)的半径。

6.根据权利要求4所述的防爆车的制动机构，其特征在于：所述的制动支架(19)靠近制动手柄(13)的上端连接有用于限制制动手柄(13)位置的限位螺钉(18)。

7.根据权利要求4所述的防爆车的制动机构，其特征在于：所述的制动机构还包括防爆开关(27)和开关触头螺钉(28)，所述的防爆开关(27)的数量为两个，并排连接在制动支架(19)上，开关触头螺钉(28)安装在制动踏板(22)上，开关触头螺钉(28)在制动踏板(22)处于原位时压紧防爆开关(27)的触头；其中一个防爆开关(27)与防爆车的刹车灯的电路连接，另外一个防爆开关(27)与防爆车的行车电机电控装置连接。

8.根据权利要求1所述的防爆车的制动机构，其特征在于：所述的辐板均为向制动盘(4)其中一端面倾斜的斜面辐板，且沿圆周方向均布。