[发明专利]实现机动车电喷主控制器功能测试的系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及系统测试领域，尤其涉及对机动车电喷主控制器的系统测试领域，具体是指一种实现机动车电喷主控制器功能测试的系统及方法。

背景技术

现有对机动车电喷主控制器的检测通常使用的是控制器自带的检测功能，以及大型的生产检测设备或者仿真设备，控制器自带的检测功能只能在完全连接负载的情况下进行简单的电路通断故障诊断；大型生产检测设备及仿真设备功能齐备，但对使用环境要求苛刻；而在控制器开发过程及生产甚至运用过程中，往往存在诸多条件较差的情况。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够进行电喷主控制器控制的硬件电路通断检测和电喷主控制器控制、集成化、结构简单、性能稳定、成本低廉、使用方便的硬件电路逻辑检测实现机动车电喷主控制器功能测试的系统及方法。

为了实现上述目的，本发明的实现机动车电喷主控制器功能测试的系统及方法具有如下构成：

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统，其主要特点是，所述的系统包括指示装置、控制器装置、测试控制装置。

所述的指示装置，用以显示电喷主控制器控制下各部件的电路通断状态和电路逻辑工作状态；

所述的控制器装置，用以分别根据电路通断状态检测工况和电路逻辑工作状态检测工况设置所述的电喷主控制器的控制参数，所述的控制参数包括轮速参数、节气门开度参数、点火开关参数及喷油开关参数；

所述的测试控制装置，用以根据所述的控制器装置设置的轮速参数和节气门开度参数模拟实车轮速和节气门动作并将模拟信号发送至所述的电喷主控制器。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的指示装置为8路指示灯，所述的8路指示灯包括点火角指示灯、喷油指示灯、步进电机指示灯、油泵控制指示灯、氧传感器加热指示灯、故障灯指示灯、碳罐控制指示灯和EGR电磁阀控制指示灯。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的控控制器装置包括信号调整装置和开关装置，所述的信号调整装置包括轮速旋钮和节气门开度旋钮，所述的开关装置包括点火开关和喷油开关。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的测试控制装置包括信号模拟器、电位器、控制电路和数个输入输出端口，所述的测试控制装置包括信号模拟器、电位器、控制电路和数个输入输出端口，所述的信号模拟器用以根据所述的控制器装置设置的轮速参数模拟实车转速，所述的电位器用以根据所述的控制器装置设置的节气门开度参数模拟节气门动作，所述的控制电路分别与所述的指示装置、控制器装置和测试控制器相连接，所述的数个输入输出端口连接于所述的电喷主控制器。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的数个输入输出端口为36PinECU硬件接口。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的指示装置、控制器装置和测试控制装置通过所述的控制电路集成一体并封装于测试盒中。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的测试盒包括启动测试按钮，所述的启动测试按钮用以手动控制所述的测试控制装置发送参数信号至电喷主控制器。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的系统还包括外部监测装置，所述的电喷主控制器和外部监测装置相连接。

该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统中，所述的外部监测装置为便携式计算机。

本发明还提供一种实现机动车电喷主控制器功能测试的方法，该方法包括电喷主控制器控制的硬件电路通断检测和电喷主控制器控制的硬件电路逻辑检测。

所述的电喷主控制器控制的硬件电路通断检测，包括以下步骤：

(11)所述的控制器装置根据电路通断状态检测工况设置电喷主控制器的控制参数，所述的控制参数包括轮速参数、节气门开度参数、点火开关参数及喷油开关参数；

(12)所述的测试控制装置根据所述的控制器装置设置的轮速参数和节气门开度参数模拟实车转速和节气门动作并将模拟信号发送至所述的电喷主控制器；

(13)观察并记录所述的指示装置的指示灯显示状态；

(14)根据所述的指示装置的指示灯的显示状态判定电喷主控制器控制的电路通断状态是否正常；

所述的电喷主控制器控制的硬件电路逻辑检测，包括以下步骤：

(21)所述的控制器装置根据电路逻辑工作状态检测工况设置电喷主控制器的控制参数，所述的控制参数包括轮速参数、节气门开度参数、点火开关参数及喷油开关参数；