[发明专利]车辆轮胎ID匹配方法、系统、以及胎压监测接收模块

权利要求书

1.一种车辆轮胎标识(ID)匹配方法，其特征在于，该方法包括：

从多个胎压监测模块接收车辆的各个轮胎上的多个胎压信号，其中所述多个胎压信号中的每一个胎压信号包含对应胎压监测模块的ID信息；

比较接收到的所述多个胎压信号的场强；以及

通过接口将场强最强的胎压信号发送至胎压监测控制模块；

所述胎压监测控制模块通过所述接口与轮胎的对应关系确定所述场强最强的胎压信号所对应的轮胎，并将所述场强最强的胎压信号所包含的胎压监测模块的ID信息与所述对应的轮胎建立匹配关系。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法包括在车辆上常电且点火开关第一次处于ON档的情况下，比较接收到的所述多个胎压信号的场强，并通过接口将场强最强的胎压信号发送至胎压监测控制模块。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：

丢弃除所述场强最强的胎压信号之外的胎压信号。

4.一种胎压监测接收模块，其特征在于，该胎压监测接收模块包括：

接收单元，用于接收车辆的各个轮胎上的多个胎压信号，其中所述多个胎压信号中的每一个胎压信号包含对应胎压监测模块的ID信息；

处理单元，用于比较接收到的所述多个胎压信号的场强；以及

发射单元，用于发送场强最强的胎压信号。

5.根据权利要求4所述的胎压监测接收模块，其特征在于，所述处理单元用于在车辆上常电且点火开关第一次处于ON档的情况下，比较接收到的所述多个胎压信号的场强，并控制发射单元发送场强最强的胎压信号。

6.根据权利要求4所述的胎压监测接收模块，其特征在于，所述处理单元还用于丢弃除所述场强最强的胎压信号之外的胎压信号。

7.一种车辆轮胎标识(ID)匹配系统，其特征在于，该系统包括：

多个胎压监测模块，分别安装于车辆的各个车轮上，用于发送车辆的各个轮胎上的多个胎压信号，其中所述多个胎压信号中的每一个胎压信号包含对应胎压监测模块的ID信息；

至少一个根据权利要求4-6中任一项权利要求所述的胎压监测接收模块，分别安装车辆上靠近各个车轮的位置；以及

胎压监测控制模块，用于通过至少一个接口接收所述至少一个胎压监测接收模块发送的场强最强的胎压信号，以及通过所述至少一个接口与轮胎的对应关系确定所述场强最强的胎压信号所对应的轮胎，并将所述场强最强的胎压信号所包含的胎压监测模块的ID信息与所述对应的轮胎建立匹配关系。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，该系统还包括：

车身控制模块(BCM)，用于监测车辆状态，并在车辆上常电且点火开关第一次处于ON档的情况下，发送车辆上常电且点火开关第一处于ON档的通知信号；

所述胎压监测控制模块还用响应于接收到所述车辆上常电且点火开关第一次处于ON档的通知信号而控制所述多个胎压监测接收模块比较接收到的多个胎压信号的场强并发送场强最强的胎压信号。

9.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求7或8所述的车辆轮胎ID匹配系统。