[发明专利]智能化人体电容式多点触控感应防盗器及防盗方法有效
申请号: | 201410198582.9 | 申请日: | 2014-05-12 |
公开(公告)号: | CN103963740A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 黎浩良 | 申请(专利权)人: | 冯永康;张伟潮 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;B60R25/104;B60R25/042 |
代理公司: | 佛山东平知识产权事务所(普通合伙) 44307 | 代理人: | 詹仲国 |
地址: | 528100 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能化 人体 电容 多点 感应 防盗器 防盗 方法 | ||
1.智能化人体电容式多点触控感应防盗器,其特征在于,包括:控制机动车电路油路通断的主控制器,与主控制器信号连接的若干触摸感应器和报警装置;所述触摸感应器分为A、B两组,每组包含至少一个触摸感应器。
2.根据权利要求1所述的智能化人体电容式多点触控感应防盗器,其特征在于,所述触摸感应器为带自动校正功能的电容式人体感应触摸芯片。
3.根据权利要求1所述的智能化人体电容式多点触控感应防盗器,其特征在于,所述主控制器包括有单片机。
4.根据权利要求1所述的智能化人体电容式多点触控感应防盗器,其特征在于,所述报警装置包括蜂鸣器和语音喇叭。
5.一种防盗方法,用于机动车辆的防盗,其特征在于,采用触摸感应器来实现解锁,把若干个触摸感应器安装在机动车驾驶位的隐蔽界面,构成A、B两个触摸区域,通过对A触摸区域和/或B触摸区域进行触摸来实现电路油路的通断。
6.根据权利要求5所述的防盗方法,其特征在于,所述A触摸区域为单点触摸,A触摸区域设置在方向盘的左侧;所述B触摸区域为单点触摸或多点顺序触摸,B触摸区域设置在方向盘右侧。
7.根据权利要求5所述的防盗方法,其特征在于,利用单片机来处理各触摸区域的触摸信号,在单片机上内置有车主模式,借车模式和解锁模式,车主模式和借车模式分别具有车主密码和借车密码,在车主模式下只能用车主密码解锁,在借车模式下用车主密码和借车密码都能解锁,在解锁模式下撤除防盗状态。
8.根据权利要求7所述的防盗方法,其特征在于,机动车BATT通过7150三端稳压芯片输出5V直流电,并通过8550三极管独立供电给单片机工作;
利用CD4011与非门集成模块来处理机动车ACC、5V直流电和单片机控电引脚的状态;
在接通ACC和密码输入正确时,单片机控电引脚输出一个低电平,断开供给单片机的电源,使单片机在行车中不工作;
当断开机动车ACC时,8550三极管收到低电平脉冲信号,令到单片机上电工作,进入防盗状态。
9.根据权利要求7所述的防盗方法,其特征在于,车主模式、借车模式和解锁模式之间的切换方法为:
在机动车断开ACC的情况下进行模式设置,首先同时点击A触摸区域和B触摸区域,听到蜂鸣器长响一声,此时不要松开A、B触摸区域,继续触摸直到模式设置结束;
然后放开B触摸区域,接着触摸一下B触摸区域,听到一声响声,表示设置为借车模式;
然后再放开B触摸区域,接着再触摸一下B触摸区域,听到两下响声,表示设置为解锁模式;
重复上述B触摸区域的操作步骤,听到三下响声,表示设置为车主模式;
再重复上述B触摸区域的操作步骤,即回到借车模式;
在上述操作过程中,如果松开A触摸区域,则表示模式设置结束,当前所设置的模式立即生效。
10.根据权利要求7所述的防盗方法,其特征在于,单片机通过复合晶体管ULN2003和自锁控制电路与机动车BATT、ACC相连,即使单片机断电,自锁控制电路也防止电路油路继电器断开;
所述自锁电路由光耦P817,三极管8050及辅助电阻、电容构成。
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