[发明专利]火花塞孔的罩结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种抑制雨水等进入设置到发动机的汽缸盖的火花塞孔中的罩结构。

背景技术

传统地，已知被安装到设置于汽缸盖罩的火花塞孔的火花塞帽具有防雨罩并且该防雨罩抑制雨水等进入火花塞孔中。具体地，在火花塞孔的开口处，防雨罩被装配到设置于火花塞孔的开口的外周缘的突起部。这抑制了雨水等进入火花塞孔。日本特开平8-335488号公报是现有技术文献。

因而，为了抑制雨水等进入火花塞孔，需要以如下方式形成火花塞帽：在火花塞帽被安装到火花塞孔的状态下，使得防雨罩被定位在火花塞孔的开口处并且在火花塞孔的开口的外周缘处还形成突起部。

然而，火花塞孔的深度在各型号中是变化的，需要制备具有根据各型号的火花塞孔的深度而设定的防雨罩的火花塞帽。因而，增加了火花塞帽的类型。此外，由于需要在火花塞孔的开口的外周缘处形成突起部，因此难以制造汽缸盖罩。换言之，根据火花塞孔的传统的罩结构，由于火花塞帽的类型增加了并且难以制造汽缸盖罩，因此增大了火花塞孔的罩结构的成本。

发明内容

有鉴于以上问题而作出本发明，本发明的目的在于提供一种实现了成本降低的火花塞孔的罩结构。

为了实现以上目的，本发明的第一方面提供了一种被设置到发动机的汽缸盖罩的火花塞孔的罩结构，该罩结构包括：火花塞帽，其可拆装地安装到所述火花塞孔；外罩，其盖住所述火花塞帽的至少上部；以及密封构件，其设置于所述汽缸盖罩的上表面并且围绕所述火花塞孔的周缘。在该罩结构中，外罩具有朝向所述汽缸盖罩突出的突起部，并且通过所述突起部将所述密封构件压到所述汽缸盖罩的上表面。

根据以上构造，设置在火花塞周围的密封构件、覆盖火花塞帽的至少上部的外罩和从外罩朝向密封构件突出的突起部能够抑制水从火花塞帽的上侧进入火花塞孔。

火花塞孔的罩结构优选地可以采用以下的构造。

(1)所述突起部是第一突起部，所述外罩还具有位于所述第一突起部的径向内侧且朝向所述汽缸盖罩突出的第二突起部，所述密封构件具有分别面向所述第一突起部和所述第二突起部的第一凸部和第二凸部，所述火花塞帽具有在径向上扩大的盘状部，所述盘状部在其外周缘处具有向下突出的外周突起，并且当所述火花塞帽被安装到所述火花塞孔时，(a)所述外周突起插入所述第一凸部和所述第二凸部之间，(b)所述第一突起部向下压所述第一凸部，并且(c)所述第二突起部被配置成面向所述第二凸部且与所述盘状部的上表面实质上接触。

根据构造(1)，在火花塞孔周围通过外罩的第一突起部和第二突起部以及盘状部的外周突起和上表面形成迷宫结构。利用这种结构，使得到火花塞孔的水进入路线像迷宫一样并且这对水进行了有效地遮蔽。此外，由于第二突起部与盘状部的上表面实质上接触，因此火花塞帽被保持在火花塞孔中而不会脱落。

(2)在构造(1)的情况下，在所述第一凸部上形成在径向上贯通的排水用缺口部。

根据构造(2)，即使当一些水进入第一凸部和第二凸部之间时，也能够从贯通径向而形成到第一凸部的排水用缺口部排出水。

(3)在构造(2)的情况下，所述火花塞帽具有被构造成可与点火线圈连接的电缆，并且沿着所述电缆的配线方向形成所述缺口部。

根据构造(3)，当将火花塞帽安装到火花塞孔且沿着缺口部配置火花塞帽的电缆时，能够以最短的路径对电缆进行适当地配线。利用该结构，能够提高电缆的组装性。

(4)在构造(3)的情况下，所述外罩形成有引出所述电缆的电缆出口，所述电缆出口设置有保持所述电缆的电缆保持件，并且所述电缆出口被构造成具有即使在所述电缆保持件保持所述电缆的状态下也能连通所述外罩的内部和外部的开口。

根据构造(4)，由于电缆保持件能够保持电缆，因此限制了电缆的运动并且能够防止在电缆和外罩之间的干涉。此外，电缆出口具有即使在电缆保持件保持了电缆的状态下也能连通外罩的内部和外部的开口。利用该结构，经由该开口从外罩排出进入外罩中的水。

(5)在构造(2)的情况下，所述第二凸部形成有使得所述火花塞孔与所述第二凸部的径向外侧连通的连通路径。

根据构造(5)，进入火花塞孔中的水由于发动机的高温而在火花塞孔中蒸发并且从火花塞孔经由连通路径被排出。此后，从在第一凸部中形成的缺口部排出水蒸气或水。此外，归因于发动机的高温，即使当在火花塞孔中的压力上升时，也能够经由连通路径将压力释放到火花塞孔的外侧。利用该结构，防止了由于在火花塞孔中的压力的上升而导致火花塞帽的脱落。