[发明专利]一种船舶用耐腐蚀耐老化橡胶材料

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶技术领域，尤其涉及一种船舶用耐腐蚀耐老化橡胶材料。

背景技术

众所周知无论从机械性、耐热、耐腐蚀以及灾害防护角度考虑，船舶所使用的橡胶材料在维持船舶正常运行方面起到至关重要的作用，在具体应用过程中，橡胶材料必须能抵抗日晒、老化及酸碱侵蚀，且能承受高温、严寒等严酷的气候条件，同时在意外灾害情况下仍能暂时保证其正常运行。

橡胶材料在船舶中的工作环境非常恶劣，既要保证耐磨性能好，又要耐海水腐蚀，还要耐油耐高温。目前的船舶所使用的橡胶材料虽能满足船舶的一般需求，但很多船东从船舶的安全运行起见，防止船舶营运中船舶装置所使用的橡胶材料的损坏，约一年进坞更换一次使用橡胶材料的装置，不仅增大了营运成本，还制约了一些需要连续长时间执行特殊任务的船舶的安全运行。

现有技术中氯化聚乙烯是一种将高密度聚乙烯分子结构中仲碳原子上的氢原子经氯原子取代后得到的一种高分子无规氯化物。氯质量分数为35％左右的氯化聚乙烯,其分子结构中不含有双键,因而具有强度高、弹性好、耐油、耐溶剂、耐热老化、加工性能良好、高填充、产量大、价格低等优点，适用于船舶的恶劣环境。

发明内容

基本背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种船舶用耐腐蚀耐老化橡胶材料，具有良好的机械性能和优异的抗老化、耐磨、耐高温、耐油、耐腐蚀性能，足以维持在船舶的复杂环境中使用。

本发明提出的一种船舶用耐腐蚀耐老化橡胶材料，其原料按重量份包括：氯化聚乙烯140B50-70份，天然橡胶25-30份，氯磺化聚乙烯20-30份，金属氧化物硫化体系1.5-2份，硫磺0.5-1.5份，氧化镁2-5份，高耐磨炭黑20-30份，纳米碳酸钙15-20份，超细滑石粉15-20份，煅烧陶土30-40份，偏苯三酸酯1.5-2份、邻苯二甲酸二辛酯1-2份，防老剂10101-1.5份，防老剂MB1-1.5份，防老剂RD0.5-1份，1,2-亚乙基硫脲1-1.5份，NOBS0.8-1.3份；采用如下制备工艺：S1、首先将氯化聚乙烯、天然橡胶及氯磺化聚乙烯送入密炼机中混炼1-2min；S2、然后加入高耐磨炭黑、氧化镁、纳米碳酸钙、超细滑石粉、煅烧陶土、偏苯三酸酯、邻苯二甲酸二辛酯、防老剂1010、防老剂MB及防老剂RD混炼至85-92℃，然后升高温度至115-125℃，密炼1-2min，其中在117-119℃进行提栓操作；S3、将S2制备的物料停放12-16h后加入金属氧化物硫化体系、硫磺、1,2-亚乙基硫脲及NOBS混炼至130-135℃排胶得到中间物；S4、将S3制备的中间物置于平板硫化机上进行硫化，平板压力为14.5-18MPa，硫化温度为155-165℃，硫化时间为2-5min得到船舶用耐腐蚀耐老化橡胶材料。

优选的，氯化聚乙烯140B的氯含量为33.5-36.3％，门尼粘度ML(1+4)125℃为60-80，挥发物≤0.25％。

优选的，在S3中，混炼至127-128℃排胶。

优选的，在S4中，平板压力为16.5-17MPa，硫化温度为157-160℃，硫化时间为1.5-2min。

具体实施例中，其原料按重量份包括：氯化聚乙烯140B50份、55份、60份、65份、70份，天然橡胶25份、26份、27份、28份、29份、30份，氯磺化聚乙烯20份、22份、24份、26份、28份、30份，金属氧化物硫化体系1.5份、1.7份、1.9份、2.0份，硫磺0.5份、0.7份、0.9份、1.2份、1.4份、1.5份，氧化镁2份、3份、4份、5份，高耐磨炭黑20份、23份、25份、27份、29份、30份，纳米碳酸钙15份、16份、17份、18份、19份、20份，超细滑石粉15份、16份、17份、18份、19份、20份，煅烧陶土30份、31份、33份、35份、37份、39份、40份，偏苯三酸酯1.5份、1.7份、1.9份、2.0份、邻苯二甲酸二辛酯1.0份、1.3份、1.5份、1.7份、1.9份、2.0份，防老剂10101.0份、1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份，防老剂MB1.0份、1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份，防老剂RD0.5份、0.6份、0.7份、0.8份、0.9份、1.0份，1,2-亚乙基硫脲1.0份、1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份，NOBS0.8份、0.9份、1.0份、1.1份、1.2份、1.3份。