[发明专利]减速器

说明书

本申请是申请日为2010年3月11日、名称为“减速器”的专利申请No.201080013402.5(国际申请号为PCT/EP2010/001535)的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种减速器/传动装置(Getriebe)。

背景技术

已知减速器可实施成用(机)油润滑。其中油、即流体在减速器不工作即齿轮静止时，汇集在减速器内的底部部分中，并在那里形成油池，油池的油位对应于加油时的填充高度。在减速器工作时，特别是在输入轴和/或输出轴的额定转速下，减速器的带齿件使油喷溅并将其甩开。特别地，另外由彼此啮合的齿部使油溅出。

发明内容

因此，本发明的目的是对减速器进行改进，其中希望每单位结构体积能传递尽量高的功率。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述特征的减速器来实现。

在减速器方面，本发明的重要特征是，在以能转动的方式支承的齿轮的端侧上、特别是在齿轮的端侧的平坦区域上设有一油刮擦装置。

其优点在于，能刮下附着在端侧上的油，并且能利用油的动能。其原因在于，能无源地、即在不设有附加能源的情况下刮下油。当齿轮设置在一工业应用的、额定功率高于10瓦特的减速器中时，所存在的、摩擦功率形式的损耗功率非常小。动能的可利用性可以通过多种不同的方式实现。一方面，可以以这样的方式使油的传输用于冷却目的，另一方面，也可以朝向中间存储器将油输送至中间存储器中的高度处，即给油提供势能，以用于在减速器工作期间降低油位。

在一有利的实施方式中，油刮擦装置具有一沿周向方向、特别是沿从齿轮端侧刮下的油的运动方向渐缩的开口，特别是内腔或空腔，在该开口的端部区域上设有一管道，特别是使被刮下的油被压入该管道中。其优点在于，仅通过成型或制造出合适的开口，就能无源地实现泵送作用。

在一有利的实施方式中，设置在所述油刮擦装置上的管道向上延伸。其优点在于，泵送效果强到能将油向上输送，即能给油提供势能。

在一有利的实施方式中，布置在油刮擦装置上的管道的上端部直接或间接地与一用于从所述开口导出油的管道相连接和/或与一中间存储器相连接。其优点在于，油可从减速器的内部空间向外流出、进而在那里被冷却，和/或油可被填充到位于更高处的中间存储器中从而能降低油位。

在一有利的实施方式中，所述油刮擦装置包含在一输送装置中，该油刮擦装置能将油从旋转的齿轮的端侧刮下并将被刮下的油通过一管道输入中间存储器或者收集沟槽中，特别是其中该管道布置成向上指向。其优点在于，能给油提供势能，它可用于降低在减速器中的油位和/或用于油的冷却。

在一有利的实施方式中，齿轮设置成至少部分地浸在油池中。其优点在于，在浸入的情况下端侧的平面区域被油膜覆盖，从而在每次回转中补充被刮下的油。

在一有利的实施方式中，油刮擦装置设置在油池的上方。其优点在于，存在可靠的、确定的关系，特别是油膜厚度是恒定的。

在一有利的实施方式中，在减速器的一壳体件中设有用于支承输入轴的轴承，

其中，在输入轴上设有一风扇/风机叶轮，

其中所述壳体件至少在与风扇相邻的表面区域中设计成倾斜的，和/或在所述壳体件上设有一倾斜的罩件。其优点在于，冷却气流可尽可能良好地流通，由此使尽可能大部分的空气流沿壳体沿动。通过这种方式，由无源的、即不带有单独的动力驱动装置的、被驱动的风扇可产生能够有效地用于减速器散热的冷却气流，每单位结构体积可产生高功率。

在一有利的实施方式中，在壳体件的倾斜的区域上或者在所述罩件上设有散热片。其优点在于，扩大了表面面积，进而保证了更好的散热。特别是，由此可使热量从壳体通过空气传递给罩件并在那里传递给周围环境。此外，倾斜的壳体件或倾斜的罩件可用作空气引导部件并也降低紊流。

在一有利的实施方式中，在减速器的壳体件上设有散热片和/或散热指。其优点在于，增大表面面积。散热指甚至可以实现均质的/各向同性的散热，即与减速器的安装方位无关的散热。

在一有利的实施方式中，在减速器的壳体中设有能与一壳体件密封连接的壳体盖，所述壳体盖的外侧具有散热片。其优点在于，为了装配、维护或更换油而在减速器的壳体中设有一大的开口。

在一有利的实施方式中，散热片与冷却气流的方向相应地取向，特别是其中散热片彼此平行地取向。其优点在于，可以按适当的方式形成气流，特别是可实现空气引导功能。