[发明专利]减少电动汽车充放电过程中电网谐波的方法有效
申请号: | 201410183139.4 | 申请日: | 2014-05-04 |
公开(公告)号: | CN103928930A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 赵菊敏;王方媛;李灯熬 | 申请(专利权)人: | 太原理工大学 |
主分类号: | H02J3/01 | 分类号: | H02J3/01;H02J7/00 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减少 电动汽车 放电 过程 电网 谐波 方法 | ||
技术领域
本发明属于电力领域,涉及电动汽车充电站,具体为一种减少电动汽车充放电过程中电网谐波的方法。
背景技术
随着环境危机和能源危机所带来的影响日益显著,电动汽车作为新一代节能与环保工具的代表进入了发展高潮,但是由于充电机中的整流装置等非线性元件的存在,造成大量电力谐波污染,导致电能质量日益恶化。
电动汽车充电站接入电网以后,会给电网中加入很多谐波,在三相平衡系统中,5次及7次谐波尤其明显。充电机接入电网时都要通过变压器,其接入方式如图1所示。
电动汽车充电站中多台充电机同时工作,这时,多台充电机输入电流之和是供电网输入充电站的总电流。由下式可知,当充电机输出功率发生变化时,输入电流的某一次谐波的幅值和相角都将发生变化,也就是说,同时工作的几台充电机,当输出功率不同时,各自产生的同次谐波会发生相互抵消的现象,尤其是对于高次谐波,从而使得充电站的各次电流谐波小于所有充电机的电流谐波之和。如果用ia(t)表示电网中的电流,P0代表功率,f、fa、fb分别代表函数,ω是指频率,则电网中的电流的表达式为:
其中,式中
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