[发明专利]一种焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车蒙皮和骨架焊接工艺的定位工装技术领域，特别涉及一种焊接工装，主要适用于汽车左、右侧蒙皮与骨架焊接工艺。

背景技术

客车车身包括骨架、顶部蒙皮、前、后围蒙皮和左、右侧蒙皮，装配过程中将各个蒙皮焊接于骨架的相应位置上，本文主要涉及左、右侧蒙皮与骨架的焊接工艺中所使用的焊接工装。

目前，在左、右侧蒙皮与骨架焊接工艺中普遍完全人工定位，即首先人工将蒙皮划线定位，再手扶零件夹紧或用大力钳夹紧零件后焊接。

显然，上述焊接定位方式固定资产投入小，但产品定位精度低、定位效率低以及焊接质量差，因此存在焊接后返工的问题。此外，操作者劳动强度大并需要具备高超的操作技能。

有鉴于此，如何高效且精准的完成左、侧蒙皮与骨架的焊接工艺，是本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的核心目的在于，提高一种焊接工装，以高效、精准的完成左、右侧蒙皮与骨架的焊接工艺。

为了达到以上目的，本发明提供了一种焊接工装，主要适用于汽车左、右侧蒙皮与骨架的焊接，包括：

底座；

基准件，具有与所述蒙皮外表面相适配的基准面并铰接于所述底座；

至少两组相适配定位销轴和定位销孔，用于将所述蒙皮连接所述基准面，所述定位销轴和所述定位销孔中一者设置于所述基准件，另一者设置于所述蒙皮；

夹紧机构组，用于将所述蒙皮压紧于所述基准件；

翻转夹紧机构，用于驱动所述基准件相对于所述底座转动，并将固定有所述蒙皮的所述基准件夹紧于与所述骨架，以便所述蒙皮和所述骨架的对应焊接面相贴合。

优选地，所述基准件包括上边框、下边框、两个侧边框和横梁，所述基准件通过两个所述侧边框与所述底座铰接，所述横梁可于所述蒙皮的腰线相贴合。

优选地，所述横梁固定有腰线定位块，所述横梁通过所述腰线定位块与所述蒙皮贴合，所述腰线定位块由高分子材料制成。

优选地，所述夹紧机构组包括至少两个第一夹紧机构和至少两个第二夹紧机构，两个所述第一夹紧机构具有间隔地设置，并用于将所述蒙皮的下端部夹紧于所述基准件，两个所述第二夹紧机构具有间隔地设置，并用于将所述蒙皮的上端部夹紧于所述基准件。

优选地，所述第一夹紧机构包括第一伸缩缸、第二伸缩缸、第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一伸缩缸的缸体铰接于所述下边框，所述第一连杆与所述第一伸缩缸的活塞杆、所述下边框和所述第二连杆铰接，所述第二连杆与所述下边框和所述第三连杆铰接、与所述第二伸缩缸的缸体固定连接，所述第三连杆与所述第二伸缩缸的活塞杆铰接，并具有用于将所述蒙皮夹紧于所述骨架的夹紧头；

所述第一伸缩缸和所述第二伸缩缸的活塞杆伸出，所述第一夹紧机构通过所述夹紧头将所述蒙皮夹紧于所述基准件；所述第一伸缩缸和所述第二伸缩缸的活塞杆缩回，所述夹紧头沿远离于所述基准件方向移动。

优选地，所述第二夹紧机构包括第三伸缩缸、第四连杆和第五连杆，所述第三伸缩缸的缸体与所述上边框固定连接，所述第三连杆的上端与所述第三伸缩缸的活塞杆铰接、其中部与所述第五连杆的一端铰接、其下端具有用于将所述蒙皮夹紧于所述基准件的夹紧头，所述第五连杆与所述上边框铰接。

优选地，所述翻转夹紧机构包括两个翻转机构和至少两个第三夹紧机构，两个所述第三夹紧机构具有间隔地设置，并用于将固定有所述蒙皮的所述基准件的上端部夹紧于所述骨架；两个所述翻转机构用于分别驱动两个所述侧边框相对于所述底座转动，并可将固定有所述蒙皮的所述基准件的下端部夹紧于所述骨架。

优选地，所述第三夹紧机构包括第四伸缩缸、第六连杆和第七连杆，所述第四伸缩缸的缸体与所述上边框固定连接，所述第六连杆的上端与所述第四伸缩缸的活塞杆铰接、其中部与所述第七连杆的一端铰接、其下端具有用于将固定有所述蒙皮的所述基准件夹紧于所述骨架的夹紧头，所述第七连杆与所述上边框铰接。

优选地，所述翻转机构包括第五伸缩缸，所述第五伸缩缸的活塞杆与所述侧边框铰接、其缸体与所述底座铰接。

优选地，所述定位销具体为伸缩定位销，所述伸缩定位销包括固定段和可伸缩段，所述定位销通过所述固定段固定连接于所述基准件，通过所述可伸缩段与所述定位销孔配合。