[发明专利]一种车辆地面线设计方案的评估方法

权利要求书

1.一种车辆地面线设计方案的评估方法，包括下列步骤：

由地面线设计输入参数、整车载荷和悬架刚度参数得到地面线数据；

由所述地面线数据得到车辆的底盘零件指标和整车指标；

对所述底盘零件指标和整车指标进行评分；

根据评分结果确定是否通过初步设计，如果通过，则生成地面线初步设计数学模型，否则，则修改整车载荷和/或悬架刚度参数并且返回得到地面线数据的步骤；

由所述地面线初步设计数学模型进行车辆结构参数的测量；

如果所述车辆结构参数符合工程标准，则将当前的地面线初步设计数学模型确定为最终的地面线设计数学模型，否则，则修改整车载荷和/或悬架刚度参数并且返回得到地面线数据的步骤。

2.根据权利要求1所述的评估方法，其中，所述地面线设计输入参数包括轮胎参数、车辆轴距、驾驶员设计位置坐标、燃油箱及行李箱容积。

3.根据权利要求2所述的评估方法，其中，通过利用地面线设计输入参数、整车载荷和悬架刚度参数计算轮胎轮心及接地点坐标来得到所述地面线数据。

4.根据权利要求1所述的评估方法，其中，所述底盘零件指标包括发动机变速器、副车架、车身、排气管和燃油箱的离地高度，所述整车指标包括车辆进出性、整车高度和人机使用性。

5.根据权利要求4所述的评估方法，其中，所述车辆进出性以前排门槛高度和后排门槛高度来表示，所述整车高度以副车架离地高度、动力总成离地高度和燃油箱离地高度中的至少一个来表示，所述人机使用性以后备箱地板离地高度来表示。

6.根据权利要求5所述的评估方法，其中，对于所述底盘零件指标和整车指标的每一项，采用关系曲线来表示其取值与评分之间的对应关系。

7.根据权利要求6所述的评估方法，其中，在评分步骤中，按照下列方式对所述底盘零件指标和整车指标进行评分：

确定所述底盘零件指标和整车指标的每一项的评分；

计算所述底盘零件指标的每一项的评分的加权和以及所述整车零件指标的每一项的评分的加权和；

将所述底盘零件指标的每一项的评分的加权和以及所述整车零件指标的每一项的评分的加权和相加以得到综合评分作为评分结果，或者将综合评分除以底盘零件指标的个数与整车指标的个数之和以得到平均值作为评分结果。

8.根据权利要求7所述的评估方法，其中，按照下列方式确定是否通过初步设计：如果所述评分结果大于预设的阈值，则确定通过初步设计。

9.根据权利要求7所述的评估方法，其中，按照下列方式确定是否通过初步设计：如果所述整车指标在预设的取值范围内，并且评分结果大于预设的阈值，则确定通过初步设计。

10.一种车辆地面线设计方案的评估方法，包括下列步骤：

由多组地面线设计输入参数以及整车载荷和悬架刚度参数得到多组地面线数据；

由所述多组地面线数据得到车辆的多组底盘零件指标和整车指标；

对所述多组底盘零件指标和整车指标进行评分以得到多组评分结果；

根据多组评分结果中的最佳评分结果确定是否通过初步设计，如果通过，则生成对应于最佳评分结果的地面线初步设计数学模型，否则，则修改整车载荷和/或悬架刚度参数并且返回得到地面线数据的步骤；

由所述对应于最佳评分结果的地面线初步设计数学模型进行车辆结构参数的测量；

如果所述车辆结构参数符合工程标准，则将当前的地面线初步设计数学模型确定为最终的地面线设计数学模型，否则，则修改整车载荷和/或悬架刚度参数并且返回得到地面线数据的步骤。