[发明专利]用于将导管连接器与引导流体的机动车导管相连接的方法和连接组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将导管连接器与引导流体的机动车管道相连接的方法，其中，所述管道由塑料或基本上由塑料制成。按照本发明的包括导管连接器和引导流体的机动车管道的组件特别是设置用于引导机动车的内燃机用的燃料。但原则上按照本发明的组件也可以在机动车的催化器系统的范围中用于引导尿素溶液或含水的尿素溶液。此外，本发明涉及一种连接组件，所述连接组件包括导管连接器和引导流体的机动车管道。

背景技术

开头所述类型的方法在实际中以不同的实施形式已知。在利用这些已知的方法产生的包括导管连接器和管道的组件中存在如下问题，即，管道的管道端部经受损坏或不利的影响。特别是在多层的管道中存在各层分层的问题。此外，管道端部经常对于化学影响、如例如对于盐溶液和类似物的作用未被足够地保护。至今已知的用于将导管连接器与引导流体的机动车管道相连接的方法需要改善。

发明内容

与此相对，本发明的技术问题在于，给出一种开头所述类型的方法和一种连接组件，其中有效并且功能可靠地被避免上述缺点。

为了解决该技术问题，本发明教导了一种用于将导管连接器与引导流体的机动车导管相连接的方法，其中，所述管道由塑料或基本上由塑料制成，所述管道的管道端部导入到导管连接器的环绕在导管连接器的周边上的接纳井筒中，其中，优选所述接纳井筒的一个壁或多个壁至少部分地由塑料制成，在所述接纳井筒中或所述接纳井筒上设置有至少一个传导元件，所述传导元件通过电磁感应加热，并且作为该加热的结果，至少管道端部的塑料区域熔化，从而管道端部与接纳井筒的所述一个壁或所述多个壁相焊接。所述传导元件特别优选是电导体。例如所述传导元件是金属元件或基本上由导电的塑料制成的导体元件。

引导流体的机动车管道特别是指用于在机动车中引导流体介质的并且特别是用于引导燃料的管道。但原则上所述机动车导管也可以被用于引导尿素溶液或含水的尿素溶液。以下代替术语机动车管道也简化地使用术语管道。处于本发明的范围中的是，所述流体介质或者说所述液体介质被引引导过管道并且通过导管连接器。此外，处于本发明的范围中的是，导管连接器为此具有用于引导流体介质的内部通道。按照推荐，所述导管连接器设置用于连接另一个管道或用于连接组件、如油箱或类似物。优选地，所述导管连接器是快速连接器或是所谓的快速接头(Quick-Connektor)。

处于本发明的范围中的是，所述接纳井筒的所述一个壁或所述多个壁是朝向被接纳的管道端部的壁或内壁。以符合目的的方式，管道端部以其外壁和/或以其内壁直接贴靠在接纳井筒的所述一个壁或所述多个壁上。管道端部与接纳井筒的所述一个壁或所述多个壁的连接按照本发明通过感应焊接来进行。以符合目的的方式使用常见的或由现有技术已知的用于产生感应焊接连接的感应装置。按照推荐，为此使用至少一个将导管连接器至少部分地包围的感应线圈。感应焊接借助电磁交变场进行，该电磁交变场以符合目的的方式通过无线电波实现。

按照本发明的特别优选的实施形式，所述机动车管道构成为多层的管道。按照推荐，多层的管道的外层和/或内层由塑料制成。处于本发明的范围中的是，在此涉及能借助感应焊接方法来焊接的塑料。以符合目的的方式，在所述感应焊接方法中通过传导元件进行对于焊接管道所需要的加热。原则上，多层的管道的一个层或内层也可以构成为金属层或类似物。

按照本发明的一种推荐的实施形式，所述管道的外层由组“聚酰胺、硫化聚苯醚、聚邻苯二甲酰胺”中的至少一种聚合物制成。处于本发明的范围中的是，所述管道的外层确保管道的机械强度或稳定性。按照本发明的特别优选的实施形式，所述管道的外层由聚酰胺制成。本发明的一种推荐的实施形式的特征在于，所述管道的内层由组“聚酰胺、含氟聚合物、硫化聚苯醚、聚萘二甲酸丁二醇酯(Polybutylennaphtalat)”中的至少一种聚合物制成。按照本发明的一种实施变型方案，所述机动车导管的内层构成为导电的。为此为内层的材料或塑料添加导电添加剂、如导电炭黑和类似物。

处于本发明的范围中的是，所述导管连接器的接纳井筒的壁由优选纤维增强的塑料制成。可能的是，所述壁由必要时纤维增强的聚酰胺或聚邻苯二甲酰胺制成或基本上由其制成。基本上由其制成在这里特别是指，所述接纳井筒的壁至少达80％重量百分比或至少达90％重量百分比由优选纤维增强的塑料或由优选纤维增强的聚酰胺或可能地纤维增强的聚邻苯二甲酰胺制成。作为纤维增强体以符合目的的方式使用玻璃纤维。