[发明专利]电动汽车电池箱散热系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车电池领域，尤其是一种电动汽车电池组散热系统。

背景技术

随着清洁能源电动汽车的发展，根据大型公交巴士和其他大型客车的实际需要，电动汽车电池组性能的提升是业内重点研究的方面之一。

电动汽车刚刚启动时或者爬坡时，电池组将散发的热量要比正常运行时的热量要多很多，散热风扇往往很难短时间内将这些热量进行散发，这些热量会导致电池组电芯温度快速升高，当电芯温度达到45℃以上，该电芯将处于快速放电状态，而未达到该温度的电芯仍处于正常放电状态，多次以后，处于快速放电状态电芯的使用寿命和性能将大大减退，电池组的性能亦将达不到初期的设计要求和目标。如果这些热量能够得以处理，散热风扇可以满足电动汽车正常运行时电芯的散热量，这样，电池组工作状态将是最佳的。为了解决这些问题，需要设计一种能够有效地对电池组多余热量进行处理的散热补偿系统。

发明内容

本发明提供给电动汽车电池箱一种结构简单，且便于操作和维护的电池箱散热系统。

为达到上述目的，本发明电动汽车电池箱散热系统可采用如下技术方案：

一种电动汽车电池箱散热系统，包括散热片底座、安装于散热片底座上的若干智能半导体芯片、承载于智能半导体芯片上的电池组、温度传感器、及电池管理系统；所述散热片底座包括散热片及若干散热风扇；所述电池组包括若干电芯，所述智能半导体芯片的两个表面存在着温度差，其中较热的一个表面为贴着散热片的热面端，较冷的一个表面为贴着电池组的冷面端；所述温度传感器固定电池组内。

本发明的有益效果是：一、利用智能半导体芯片特性实现电池组的散热。二、提高了电池箱的防护等级，保护了电池组的安全。三、实现了电池组内电芯温度的一致性，保证了电池组的充放电性能，提高了电芯的使用寿命。四、结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。

本发明电动汽车电池箱散热系统的使用方法可采用如下技术方案：

当电动汽车运行时，电池管理系统通过温度传感器对所有电池组内的温度实现实时监控，当某一电芯温度超过设定温度时，电池管理系统将给该电芯位置处的智能半导体芯片提供工作电流，智能半导体芯片开始制冷，同时对应位置的风扇开始工作，风扇产生的风通过散热片对智能半导体芯片的热面端进行散热，随着智能半导体芯片的热面端的温度下将，智能半导体芯片与电池组接触的冷面端温度相应降低，电芯的温度亦随着下降，当电芯的温度低于设定温度时，电池管理系统停止对智能半导体芯片供电，风扇也停止工作。

附图说明

图1是本发明电动汽车电池箱散热系统的俯视结构示意图。

图2是本发明电动汽车电池箱散热系统的侧视结构示意图。

图3是本发明电动汽车电池箱散热系统包含一个电池组的实施例的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本发明公开一种电动汽车电池箱散热系统，包括散热片底座、安装于散热片底座上的若干智能半导体芯片4、承载于智能半导体芯片上的电池组3、温度传感器8、电池管理系统1、承载与散热片底座上的电池箱2。所述散热片底座包括散热片6及若干散热风扇7。所述电池组3包括若干电芯5。所述智能半导体芯片的两个表面存在着温度差，理论值可以达到67℃。其中较热的一个表面为贴着散热片的热面端12，较冷的一个表面为贴着电池组的冷面端13。所述温度传感器8固定电池组3内，实现对电池温度的实时监控。所述电池组3、电池管理系统1均位于电池箱2内。所述若干散热风扇7均固定在散热片6同一端，可通过散热片过道进行散热。散热片6为全铝材料制成。

本发明电动汽车电池箱散热系统的使用方法包括：

当电动汽车运行时，电池管理系统1通过温度传感器8对所有电池组3内的温度实现实时监控，当某一电芯5温度超过设定温度时，电池管理系统1将给该电芯5位置处的智能半导体芯片4提供工作电流，智能半导体芯片4开始制冷，同时对应位置的风扇7开始工作，风扇7产生的风通过散热片6对智能半导体芯片4的热面端12进行散热，随着智能半导体芯片4的热面端12的温度下将，智能半导体芯片4与电池组3接触的冷面端13温度相应降低，电芯5的温度亦随着下降，当电芯5的温度低于设定温度时，电池管理系统1停止对智能半导体芯片4供电，风扇7也停止工作。