[发明专利]电动汽车电池箱散热系统有效
| 申请号： | 201410174818.5 | 申请日： | 2014-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN103972603A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 徐石明;邓超;朱金大;赵明宇;陈良亮;张卫国;路致远;金杰;储毅;李浩;孙广明;王刚;张高阳;李充;刘现涛 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国电南瑞科技股份有限公司;江苏省电力公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/617;H01M2/10;H01M10/48;H01M10/6572;H01M10/635 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 张弛 |
| 地址： | 100032 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 散热 系统 | ||
1.一种电动汽车电池箱散热系统，其特征在于：包括散热片底座、安装于散热片底座上的若干智能半导体芯片(4)、承载于智能半导体芯片上的电池组(3)、温度传感器(8)、及电池管理系统(1)；所述散热片底座包括散热片(6)及若干散热风扇(7)；所述电池组(3)包括若干电芯(5)，所述智能半导体芯片的两个表面存在着温度差，其中较热的一个表面为贴着散热片的热面端(12)，较冷的一个表面为贴着电池组的冷面端(13)；所述温度传感器(8)固定电池组(3)内。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱散热系统，其特征在于：还包括承载与散热片底座上的电池箱(2)，所述电池组(3)、电池管理系统(1)均位于电池箱(2)内。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池箱散热系统，其特征在于：所述若干散热风扇(7)均固定在散热片(6)同一端。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱散热系统，其特征在于：散热片(6)为全铝材料制成。
5.一种如权利要求1所述的电动汽车电池箱散热系统的使用方法，其特征在于，包括：
当电动汽车运行时，电池管理系统(1)通过温度传感器(8)对所有电池组(3)内的温度实现实时监控，当某一电芯(5)温度超过设定温度时，电池管理系统(1)将给该电芯(5)位置处的智能半导体芯片(4)提供工作电流，智能半导体芯片(4)开始制冷，同时对应位置的风扇(7)开始工作，风扇(7)产生的风通过散热片(6)对智能半导体芯片(4)的热面端(12)进行散热，随着智能半导体芯片(4)的热面端(12)的温度下将，智能半导体芯片(4)与电池组(3)接触的冷面端(13)温度相应降低，电芯(5)的温度亦随着下降，当电芯(5)的温度低于设定温度时，电池管理系统(1)停止对智能半导体芯片(4)供电，风扇(7)也停止工作。
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