[发明专利]一种发动机气门间隙调节器

权利要求书

1.一种发动机气门间隙调节器，包括挺柱体、单向阀，所述挺柱体具有相交的第一进油孔和容纳槽，所述单向阀位于所述容纳槽内，其特征在于，还包括与摇臂连接的球头杆、柱塞，所述柱塞、所述球头杆均与所述容纳槽滑动配合，所述柱塞位于所述单向阀与所述球头杆之间，所述球头杆具有第一通孔，所述柱塞具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相连通形成低压腔，所述球头杆或所述柱塞上设有与所述低压腔相交的第二进油孔，所述第一进油孔与所述第二进油孔相连通。

2.根据权利要求1所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，所述柱塞的端部具有多个沿周向分布的凹槽，所述球头杆的端部具有多个沿周向分布的凸台，所述凹槽与所述凸台对应接触。

3.根据权利要求2所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，所述凹槽为自柱塞的中心向边缘延伸的通槽。

4.根据权利要求1所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，所述单向阀包括单向阀弹簧，所述单向阀弹簧的两端分别与所述单向阀的弹簧座、所述单向阀的钢球接触，所述单向阀的回位弹簧的两端分别与所述弹簧座、所述容纳槽接触，所述单向阀弹簧、所述回位弹簧位于所述弹簧座的两侧。

5.根据权利要求1所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，包括卡簧，所述卡簧嵌入所述容纳槽内，所述卡簧与所述球头杆卡接。

6.根据权利要求5所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，所述卡簧包括圆环段、两个直线段以及位于两个直线段之间的开口，两个直线段分别与所述圆环段的两端连接，所述直线段位于所述圆环段所在圆的内部。所述直线段的末端与所述圆环段所在圆相切。

7.根据权利要求6所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，所述开口与圆环段的圆心所成的夹角为40度～60度。

8.根据权利要求7所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，所述球头杆的外表面包括依次连接的移动区、卡接区、球头区，所述移动区与所述容纳槽滑动配合，所述卡簧在所述卡接区与所述球头杆卡接，所述球头区与摇臂连接，所述卡接区具有与所述移动区连接的圆角。

9.根据权利要求1所述的发动机气门间隙调节器，其特征在于，所述容纳槽具有环形槽，所述环形槽与所述球头杆同轴设置，所述第一进油孔、所述第二进油孔通过所述环形槽连通。