[发明专利]一种将车辆圈在其中的智能车位锁

权利要求书

1.一种将车辆圈在其中的智能车位锁，其特征在于：若干阻挡物和与车位同等数量的智能车位锁组成的包围圈，将车位围在其中的结构。智能车位锁通常为升起的阻挡状态，将车辆围住，能真正锁(围)住车辆。

2.如权利要求书1所诉的若干阻挡物，其特征在于：将若干车位围在包围圈中，除了让车辆进入的一面为智能车位锁外，其它均为阻挡物。阻挡物可以是墙或者其它不易搬走之物等。

3.如权利要求1所诉的智能车位锁，其特征在于：一个挡杆、一个测距雷达、一个媒体播放系统、一个主支架、一个铰链销、一个辅支架、一个滑动槽、一个锁体、一个感应线圈组成(也可以将锁体翻转，此时锁体就是主支架，原来的主支架变成锁体)。

4.如权利要求3所诉的挡杆，其特征在于：位于智能车位锁的主、辅支架相交的顶端，增加锁体的阻挡面积。

5.如权利要求3所诉的测距雷达，其特征在于：位于智能车位锁的正面，当车辆进入车位后，智能车位锁由降下的开锁状态升起前，用于探测上方有无车辆，防止智能车位锁在锁车(上升)时顶到车辆，造成车辆损伤。

6.如权利要求3所诉的媒体播放系统，其特征在于：位于主支架正面，朝向通道的一面，包括显示器和音频播放系统，用于显示将要停入车辆的车牌以及进行广告播放。

7.如权利要求3所诉的主支架、铰链销、辅支架和滑动槽，其特征在于：主支架、辅支架和锁体购成了三角形的三条边，主支架和锁体通过铰链销可以转动，而锁体上滑动槽的设计，使得辅支架的一端可以沿着锁体的滑动槽进行滑动，从而改变三角形的形状。通过控制锁体内部电机的推拉，达到升高和降低挡杆的目的，形成锁(挡)车的功能。

8.如权利要求3所诉的锁体，其特征在于：一个控制模块、一个通讯模块、一个执行推拉动作的电机、一个供电模块(市电或电池)。

9.如权利要求8所诉的控制模块，其特征在于：控制模块接收通讯模块与互联网交互发来的指令，控制电机进行推、拉的开锁或锁(挡)车的动作。并且控制媒体播放系统显示车辆车牌或播放广告。

10.如权利要求3所诉的感应线圈，其特征在于：判断车位上有无车辆，防止其它车辆一车停两位或提前结束停车付费，但继续停车的可能，若车主不规范停车，或一车停两位将通知车主按两车位收费。