[发明专利]用于履带式挖掘装载机的底盘机构及其拆装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种底盘机构及其拆装方法，具体说，是涉及一种用于履带式挖掘装载机的底盘机构及其拆装方法，属于工程机械技术领域。

背景技术

挖掘装载机因其具有独特的构造，集挖掘、装载、破碎和松土诸多功能为一体，广泛应用于城市和农村公路建设及养护、土石方铲运、地基和管道工程、开山取石以及矿山作业等领域，成为了小型工程机械领域的新宠。常见的挖掘装载机按照其行走方式可分轮胎式、轨道式和履带式三种类型。轮胎式挖掘装载机只适宜1.7米空间里工作的微小机型，只能在平巷工作，它的缺点是在水土质围岩和硬质围岩隧道巷道中容易出现打滑和下陷以及划破轮胎，效益较低，吃料力度小；它的优点是超小空间装渣装矿，价格最便宜但比人工更划算。轨道式挖掘装载机适宜配套有轨运输更节省，但它的工作范围受限，架铺钢轨较麻烦也不能在坡度上工作；它的优点是价格适中，效益较高，吃料力度较大，扒料大又多。履带式挖掘装载机综合了以上所有的优点，但前期投入较贵点，可效益却大大的翻倍且工期成本降到了现有的最低点。因而工程应用中，人们多将履带式挖掘装载机视为此类工程机械首选。

尽管履带式挖掘装载机技术在国内市场上已日渐成熟，但由于现有技术的局限性，仍然有许多地方需要改进，尤其是其底盘问题，履带式挖掘装载机因其行走速度较慢，常常需要货车先运至工作面后再进行工作，所以如何节约成本成为业主需要考虑的问题。

通常,根据履带式挖掘装载机的吨位，可分为10吨以内的小型履带式挖掘装载机、10-20吨的中小型履带式挖掘装载机、20-30吨的中型履带式挖掘装载机和30吨以上的大型履带式挖掘装载机，且一般来说大型履带式挖掘装载机的行走装置中的底盘部分采用整体式结构。在实际的使用中发现，履带式挖掘装载机底盘部分的重量往往占到整机重量的30％以上，当其在矿山井下、矿山断面、隧道或者巷道等工作平台实施较远距离运输时，无法在巷道内工作或行走、转弯，反而堵塞了巷道，阻碍了正常生产，并且由于目前履带式挖掘装载机底盘部分普遍采用整体式结构，所谓整体式结构是指两侧安装履带机构的行走机构与中间的底盘架(横梁)为整体式连接，即底盘架与左右行走机构焊接在一起，因而无法调节底盘架和左右行走机构之间的距离，也无法将底盘架与左右行走机构分解开来从而分解重量，因而导致大型或超大型履带式挖掘装载机利用汽车运输时往往会超重、超宽或超高，无法满足运输的要求，且存在较大的安全隐患。所以中国发明专利申请CN101974924A和中国实用新型专利CN202175124U都公开了一种挖掘机的可伸缩底盘结构，通过对底盘结构的改进，使得挖掘机的底盘可方便伸缩，满足运输的要求。但对该结构的改进仅改变了其尺寸，底盘部分还是一个整体，并没有解决底盘过重的问题，所以工作前还需对履带式挖掘机底盘进行拆卸，在到达工作地点后重新进行总装；或整机运输至工作地点，此两种方法都对人力和运输车辆有较大要求。通常情况下底盘部分只能拆卸为两部分，在拆卸运输过程中还可能因底盘部分过大(原有结构限制而使其无法进一步分解)，造成单件元件过重或过大无法运输、装配。中国发明申请CN102235167A公开了一种煤矿用挖掘装载机，包括由左固定架、底架和右固定架组成的机架体以及固定组装在所述机架体上的反铲机构、刮板运输机、左机体、右机体、左行走机构和右行走机构；其左行走机构和右行走机构分别固定连接在左固定架和右固定架的外侧，所述左机体和右机体分别固定连接在所述左固定架和右固定架外侧、所述左行走机构和右行走机构的上方。虽然该挖掘装载机的底盘部分为体积较小、可组装的结构，但其底盘零件多，结构复杂，拆装效率低，不便于转运，以致浪费工作时间。

发明内容

由于国内市场上提供的挖掘机底盘机构重量都在5吨以上，底盘机构各部分重量至少在2吨左右，并且整个底盘机构未给工作人员留下操作空间，总装时需将底盘总成倒吊、翻转或移动，既耗费大量人力物力，又可能存在安全隐患；针对上述问题，本发明的目的是提供一种用于履带式挖掘装载机的底盘机构，使其在不改变挖掘装载机工作能力及安全因素的前提下将底盘总成拆分为三部分，每部分重量约为0.5吨，不仅减小了底盘总成各部分的体积和重量，还为工作人员留有操作空间。与现有技术不同的是，本发明提供的用于履带式挖掘装载机的底盘机构只需将底盘总成各部分按照工作状态的位置摆放就能安装，避免了将底盘总成倒吊、翻转或移动的情况，在节省资源的同时又能避免出现安全事故时没有逃生时间和空间，工作人员的人身安全得到了极大的保障。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：