[发明专利]基于无极调节的整车姿态调整机构及汽车底盘

权利要求书

1.一种基于无极调节的整车姿态调整机构，包括安装于汽车车架下方的扭杆弹簧，其特征在于：所述扭杆弹簧的前端连接有一与汽车车轮相连的摆臂机构，后端通过扭杆安装支架与汽车车架相连接；所述扭杆安装支架上设置有驱动扭杆弹簧进行初始扭转的驱动机构，所述扭杆弹簧通过将驱动机构作用产生的扭矩传递给摆臂机构，所述摆臂机构受扭杆弹簧作用在其自由端产生的向下作用力通过汽车车轮传递到地面，并进而接受地面产生的反作用力将其反向传递至汽车车架使汽车车架的高度可调。

2.根据权利要求1所述的整车姿态调整机构，其特征在于：所述驱动机构包括扭杆调力臂和调节螺杆，所述扭杆调力臂的一端通过花键副与所述扭杆弹簧相连，所述调节螺杆通过其旋进或旋出触发扭杆调力臂的另一端摆动，进而将扭矩传导到扭杆弹簧。

3.根据权利要求2所述的整车姿态调整机构，其特征在于：所述扭杆调力臂通过圆柱副安装在扭杆安装支架上，且为过渡配合安装；所述调节螺杆通过一紧固螺栓安装到扭杆安装支架上。

4.根据权利要求3所述的整车姿态调整机构，其特征在于：所述紧固螺栓主要由螺帽、中部腰圆段和端部螺纹段组成，所述紧固螺栓的中部腰圆段开设有供所述调节螺杆穿设的安装孔，所述扭杆安装支架上开设有与所述腰圆段配合的腰形孔，所述紧固螺栓穿过所述腰形孔，所述调节螺杆穿过所述安装孔并与扭杆调力臂的另一端对齐。

5.一种汽车底盘，其特征在于，所述汽车底盘包括汽车车架、汽车车轮、悬架系统和权利要求1～4中任一项所述的整车姿态调整机构，所述整车姿态调整机构安装于汽车车架下方，且所述整车姿态调整机构通过悬架系统与汽车车轮相连接。

6.根据权利要求5所述的汽车底盘，其特征在于：所述悬架系统为双横臂扭杆独立悬架系统，所述双横臂扭杆独立悬架系统包括位于所述扭杆弹簧左右两侧的摆臂机构，所述摆臂机构包括上摆臂和下摆臂，上摆臂通过花键副与扭杆弹簧的前端相连，下摆臂与汽车副车架铰接。

7.根据权利要求6所述的汽车底盘，其特征在于：所述摆臂机构的自由端设有与汽车车轮相连接的转向节，所述上摆臂和下摆臂均通过球头副与转向节连接。