[发明专利]一种汽车换档器

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车换档器。

背景技术

汽车行业发展迅猛，人们对汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换档器。汽车换档器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换档杆来改变不同比例的换档器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。

驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换档位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换档杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。

现阶段的换档器换档时会出现间隙、噪音等问题，从而影响换档的舒适性，且会分散驾驶员的注意力，增加了不安全因素，且换档时容易出现操纵抱死的现象，容易造成交通事故，增加了驾驶的危险系数。

综上所述，为解决现有汽车换档器结构上的不足，需要设计一种安全性能高、噪声小的汽车换档器。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全性能高、噪声小的汽车换档器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车换档器，包括底座、盖圈、旋转中心球、操作杆和选档臂，所述底座设有第一轴孔和球座孔，所述第一轴孔下方开设有衬圈卡槽，所述选档臂设有第二轴孔和球形轴孔，所述旋转中心球固定设有第一球形销，所述盖圈嵌合在球座孔内，所述旋转中心球可转动地安装在盖圈中，所述操作杆纵向固定连接在旋转中心球上，所述选档臂通过球形轴孔和第一球形销固定连接于旋转中心球，且通过轴与底座相链接，所述轴上设有衬圈和卡圈，所述衬圈夹在第一轴孔和第二轴孔之间，所述衬圈由基底和第一嵌入部组成，所述基底为圆环状，并在圆环中开设凹陷部，所述基底上设有卡块，所述卡块可嵌入衬圈卡槽中，所述第一嵌入部为圆筒状，并可嵌入第一轴孔中，所述卡圈安装在第一轴孔的末端，所述卡圈由爪部、缓冲部和第二嵌入部组成，所述缓冲部呈圆环状且缓冲部两端面均为外凸的圆弧面，且当卡圈安装在轴上时缓冲部的其中一端面与第一轴孔线接触，所述爪部由若干均匀圆周排列的爪条合围组成，且各爪条一端均连接在缓冲部的端面上，另一端均向外延伸并逐渐向缓冲部轴线靠拢，第二嵌入部呈圆筒状且与缓冲部同轴心设置。

在上述的一种汽车换档器中，所述盖圈为环状体，所述环状体一侧设有第一销门，所述环状体外侧分布着若干凹槽和镶嵌块，所述凹槽和镶嵌块在环状体外侧均匀分布，环状体内侧为配合旋转中心球的球曲面。

在上述的一种汽车换档器中，所述球座孔为空心圆柱体，所述空心圆柱体一侧设有第二销门，所述空心圆柱体的内径尺寸稍大于盖圈的外径尺寸，空心圆柱体的高度稍高于盖圈的高度，空心圆柱体内侧面设有若干凸起条和卡槽，且与盖圈上的凹槽和镶嵌块相嵌合。

在上述的一种汽车换档器中，所述球座孔底部设有橡胶垫。

在上述的一种汽车换档器中，所述旋转中心球纵向另一侧设有第二球形销，所述第二球形销上设有O型圈，所述O型圈位于盖圈下方，球座孔上方。

在上述的一种汽车换档器中，所述O型圈可采用橡胶制成。

在上述的一种汽车换档器中，所述底座安装有倒档限位块，所述倒档限位块安装在球座孔的一侧，并位于第二销门反面。

在上述的一种汽车换档器中，所述球形轴孔内设有选档内衬，所述选档内衬与第一球形销紧密贴合。

在上述的一种汽车换档器中，所述衬圈、卡圈、盖圈、选档内衬可采用POM材料制成。

在上述的一种汽车换档器中，所述底座上开设有第三轴孔，并位于第一轴孔上方，所述选档臂开设有第四轴孔，并位于第二轴孔上方，所述第三轴孔和第三轴孔可安装有选档限位销。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、衬圈的凹陷部设计，减小了换档间隙；

2、卡圈的缓冲部的圆弧面的设计，轴与换档器改为线接触，并带矩形柱，很好的起到了止转作用；

3、轴上的卡圈和衬圈的设计，减小了轴向间隙；

4、在第二球形销上的O型圈的设计，减少了换档时盖圈和球座碰撞发出的噪声；

5、盖圈上的凹槽和镶嵌块减小了盖圈和球座的间隙，进一步避免了换档间隙和操纵抱死；

6、选档臂的球形轴孔内增加了选档内衬，减少了换档时发出的噪声。

附图说明

图1是汽车换档器的的结构示意图。

图2是汽车换档器底座的结构示意图。

图3是汽车换档器换档臂的结构示意图。

图4是汽车换档器操纵杆和旋转中心球的结构示意图。