[发明专利]自行车油压刹车控制组

说明书

技术领域

本发明与自行车的制动器有关，特别是关于自行车油压刹车装置的控制组(一)。

背景技术

现今社会中，人们越来越重视节能、减碳、环保以及运动健身的概念，而骑乘自行车不会耗费石化能源亦不会产生有害环境的废气，不仅能达到节能减碳及环保的目的，更能同时具有运动健身的效果。

为提升自行车的制动能力，保障使用者的骑乘安全，某些自行车种，如登山车的刹车系统，从夹块控制装置(一般称为夹刹)，即利用拉动刹车线使刹车块夹合轮框以达停止轮子转动的效果的设计，转而采用油压控制装置(一般称碟刹)，即于轮框上设计有与轮框同步运作的碟盘，并透过油压控制的方式使刹车来令片夹合碟盘，以达停子轮子转动的设计。

另外，为使自行车的油压控制装置能配合不同骑乘者的手部大小及骑乘习惯，通常设有调整结构以对刹车作动把手与把手杆之间的距离及角度(一般称为握距)、以及油压作动盲区的多寡(一般称为握感)进行对应的调整。

然而，现有油压控制装置的调整结构不仅繁复，而导致在调整上相当不易外，亦不利于油压控制装置的组装、检测、保养及维修。是以，现有自行车的油压控制装置尚有待改进之处。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的用于提供一种自行车油压刹车控制组(一)，可简易地单独调整握感及握距，且方便组装及拆卸。

缘以达成上述目的，本发明所提供的自行车油压刹车控制组(一)包含有一固定座，用以固定在一自行车的把手杆上，且具有一油缸；一活塞杆，部分穿置于该油缸中，且部分外露于该油缸外；一中介作动件，枢设于该固定座上，且具有一第一螺孔与一第一抵接面；一第一螺栓，锁入该第一螺孔中，且一端抵接该活塞杆外露于该油压缸的部分上；一刹车作动把手，与该中介作动件同轴地枢设于该固定座上，且具有一第二螺孔；以及一第二螺栓，锁入该第二螺孔中，且于该刹车作动把手被按压作动时，其一端可抵接该中介作动件的该第一抵接面，而推动该中介作动件枢转，以使该中介作动件通过该第一螺栓推动该活塞杆于该油缸内移动以启动刹车作动。

本发明的效果在于可简易地单独调整握感及握距，且方便该自行车油压控制装置的组装、检测、保养及维修。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例自行车油压刹车控制组(一)的立体图。

图2是图1所示实施例的构件分解图。

图3是图1中沿3-3线的剖视图。

图4是图3中沿4-4线的剖视图。

图5是图1所示实施例的握感调整示意图。

图6是图5中沿6-6线的剖视图。

图7是图1所示实施例的握距调整示意图。

【符号说明】

100自行车油压刹车控制组(一)

1固定座

10环部       10a凸耳      10b挡部

10c挡止面    11螺栓       12枢轴

14油缸       141通道      142通道

143输油通道  144油管接头

15储油槽     151盖体

16活塞杆     161碗形油封  162环形油封  163弹簧

2中介作动件

20轴孔        21第一螺孔  22第一抵接面

24第二抵接面  26挡部      28套轴

3第一螺栓

30螺帽

4刹车作动把手

40第二螺孔    42车由孔

5第二螺栓

50头部

200把手杆     300油管

具体实施方式

为能更清楚地说明本发明，兹举较佳实施例并配合图示详细说明如后，请参图1至图4所示，为本发明一较佳实施例的自行车油压刹车控制组(一)100，主要包含有一固定座1、一活塞杆16、一中介作动件2、一第一螺栓3、一刹车作动把手4以及一第二螺栓5。