[发明专利]阻尼器单元及利用此的车辆用通风口有效
| 申请号： | 201410160120.8 | 申请日： | 2014-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN104340007A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 金起永 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F24F13/10 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阻尼 单元 利用 车辆 通风口 | ||
1.一种车辆用通风口，其特征在于，包括：
外壳，形成空气排出口，并且管道连接于所述空气排出口；及
阻尼器单元，设置插入于所述外壳，开关所述空气排出口，
所述阻尼器单元，包括：
阻尼器旋钮，形成插入于在所述管道凸出形成的管道凸台的贯通孔，并且一侧面与阻尼器连接，根据旋转驱动所述阻尼器；及
旋钮杆，制备为橡胶材质，包裹所述阻尼器旋钮的一部分领域，并且延长并插入至所述贯通孔的内侧面。
2.根据权利要求1所述的车辆用通风口，其特征在于，
所述阻尼器旋钮，过盈配合于所述管道凸台。
3.根据权利要求1所述的车辆用通风口，其特征在于，
所述阻尼器旋钮与所述旋钮杆，以一体双重注塑形成。
4.根据权利要求1所述的车辆用通风口，其特征在于，
所述阻尼器旋钮，使其从外周面凸出制备，形成在旋转所述阻尼器旋钮时，停止旋转驱动的塞子。
5.根据权利要求4所述的车辆用通风口，其特征在于，
所述旋钮杆，使其包裹所述塞子的外面形成。
6.一种阻尼器单元，与排出空气的管道包含于车辆用通风口，其特征在于，包括：
阻尼器旋钮，形成插入于在所述管道凸出形成的管道凸台的贯通孔，并且一侧面与阻尼器连接，根据旋转驱动所述阻尼器；及
旋钮杆，制备为橡胶材质，包裹所述阻尼器旋钮的一部分领域，并且插入延长至所述贯通孔的内侧面。
7.根据权利要求6所述的阻尼器单元，其特征在于，
所述阻尼器旋钮，过盈配合于所述管道凸台。
8.根据权利要求6所述的阻尼器单元，其特征在于，
所述阻尼器旋钮与所述旋钮杆，以一体双重注塑形成。
9.根据权利要求6所述的阻尼器单元，其特征在于，
所述阻尼器旋钮，使其从外周面凸出制备，形成在旋转所述阻尼器旋钮时，停止旋转驱动的塞子。
10.根据权利要求9所述的阻尼器单元，其特征在于，
所述旋钮杆，可使其包裹所述塞子的外面形成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代摩比斯株式会社，未经现代摩比斯株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410160120.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
