[发明专利]一种飞机液压管路动应力测试判定方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机设计领域，涉及一种飞机液压管路动应力分析及测试判定方法 

背景技术

液压管路设计是飞机设计的重要内容，管路的各种故障已经是飞机主要故障模式之一。虽然国内学者针对液压系统问题作了大量的研究，但其理论研究和试验研究都存在与设计生产严重脱节问题，其理论试验的研究和生产实际的需求差距较大。国内生产设计中只是对现有国外标准的简单应用，对其内涵不甚理解，造成了现在国内飞机设计中多数情况下存在原理不明，无标准可依的状态。在设计生产中不出问题则以，出了问题很难短时间找到原因。我国对液压管路的研究起步较晚，到现在为止，没有相关的动应力标准和相应的判定方法，给液压管路的设计和生产带来很大的困难。 

发明内容

本发明的目的是：提出一种机液压管路动应力分析方法及测试结果的判定方法，对飞机液压管路动应力测试结果进行评估，从而判定液压管路的安全性。 

本发明的技术方案是：一种飞机液压管路的应力分析和测试判定方法，其特征在于，包括如下步骤： 

第一，测量振动应力：σ_测,单位MPa；测量方法为在管路上（通常在管路末端或靠近管路的弯曲段）沿轴向贴两个应变片，相互与管 轴线组成90°角，一个方向的测量值为ε₁,一个方向的测量值为ε₂,在飞机发动机地面开车状态或飞行状态测量液压导管的动应力。如图1所示。动应力的测量值规定为:

第二，确定液压管路的载荷及其管路规格参数： 

工作压力：P，单位MPa； 

最大脉动压力：q脉,单位MPa； 

最大内压：P_max=135%P单位MPa； 

导管的外径：D，单位mm; 

导管的内径：d,单位mm; 

材料泊松比：μ 

材料屈服应力：σ_0.2,单位MPa； 

第三，计算压力产生的应力：单位MPa； 

第四，计算振动应力测量值与理论值的差值： 

单位MPa； 

第五，计算动应力允许测量值：单位MPa； 

第六，动应力测量结果判定：如果σ_测≤σ_允许测量，则认为管路是安全的，反之则不安全。 

本发明的优点是： 

1）在原理上明晰了液压管路的动应力技术条件的制定方法，为飞机液压管路动应力问题的处理提供了技术依据，填补了液压管路动应力测试判定方法的空白。 

2）据不同的管路规格，提出相应的动应力标准，具有原理清晰、针对性强、使用灵活、可推广的优点。 

附图说明

附图1是本发明的液压管路上安装应变片示意图。 

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明作进一步详细的描述。 

例子：某型飞机液压管路分析 

按照上述方法对某型飞机常见的液压管路进行计算，计算结果如表1所示，以下计算是对外径10mm厚度0.8mm的液压管路进行计算： 

工作压力：P=28MPa; 

最大脉动压力：q脉=4.2MPa; 

材料为1Cr18Ni10Ti,屈服应力：σ_0.2＝205MPa； 

最大内压：P_max=135%P=28×135%＝37.8MPa