[发明专利]检测红灯等待时间的方法及装置、路径导航方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，特别涉及一种检测红灯等待时间的方法、一种检测红灯等待时间的装置、一种路径导航方法以及一种路径导航系统。

背景技术

随着城市交通的快速发展，红绿灯已成为城市交通中的一项重要交通标志，红灯等待时间已经成为影响人们出行的一项重要因素，例如，相同的路程，红灯设置多、红绿灯路口的红灯等待时间长势必会造成车辆行驶时间比较长，或者，在去往同一目的地时，有时虽然路程较短，但是在红灯等待时间长的情况下，甚至于会比红灯等待时间短的道路更费时间。因此，红灯等待时间成为路径导航以及路径诱导、公众道路信息发布的一项重要参数。红灯等待方式的获取，通过对红绿灯进行控制的红绿灯控制器来获取是最准确最直接的方式，然而，若将红绿灯控制器的相关信息提供给公众接入，势必会影响到红绿灯控制的安全性，出于公众安全的考虑，红绿灯控制器的控制方式是不对外开放的。因此，目前对红灯等待时间的获取方式，基本上都是通过人工计数的方式对红绿灯计时来分析红灯等待时间，这种方式不仅成本高，而且不利于普遍推广。

发明内容

基于此，针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种检测红灯等待时间的方法、一种检测红灯等待时间的装置、一种路径导航方法以及一种路径导航系统，其可以检测出红灯等待时间，且成本低。

为达到上述目的，本发明实施例采用以下技术方案：

一种检测红灯等待时间的方法，包括步骤：

获取当前位置信息，根据所述当前位置信息、红绿灯路口位置信息判断是否在等待红灯，若是，记录等待红灯的第一时间点；

获取更新后的位置信息，根据更新后的位置信息、所述红绿灯路口位置信息判断是否通过红绿灯，若是，记录通过红绿灯的第二时间点；

根据所述第一时间点、所述第二时间点确定红灯等待时间。

一种检测红灯等待时间的装置，包括：

位置信息获取模块，用于获取当前位置信息以及更新后的位置信息；

红灯等待判定模块，用于根据所述当前位置信息、红绿灯路口位置信息判断是否在等待红灯；

红绿灯通过判定模块，用于根据更新后的位置信息、所述红绿灯路口位置信息判断是否通过红绿灯；

红灯等待时间确定模块，用于在所述红灯等待判定模块判定结果为是时，记录等待红灯的第一时间点，在所述红绿灯通过判定模块的判定结果为是时，记录通过红绿灯的第二时间点，并根据所述第一时间点、所述第二时间点确定红灯等待时间。

一种路径导航方法，包括步骤：

获取当前位置信息，根据所述当前位置信息、红绿灯路口位置信息判断是否在等待红灯，若是，记录等待红灯的第一时间点；

获取更新后的位置信息，根据更新后的位置信息、所述红绿灯路口位置信息判断是否通过红绿灯，若是，记录通过红绿灯的第二时间点；

根据所述第一时间点、所述第二时间点确定红灯等待时间。

一种路径导航系统，包括：

位置信息获取模块，用于获取当前位置信息以及更新后的位置信息；

红灯等待判定模块，用于根据所述当前位置信息、红绿灯路口位置信息判断是否在等待红灯；

红绿灯通过判定模块，用于根据更新后的位置信息、所述红绿灯路口位置信息判断是否通过红绿灯；

红灯等待时间确定模块，用于在所述红灯等待判定模块判定结果为是时，记录等待红灯的第一时间点，在所述红绿灯通过判定模块的判定结果为是时，记录通过红绿灯的第二时间点，并根据所述第一时间点、所述第二时间点确定红灯等待时间。

根据上述本发明实施例的方案，其是通过获取移动变化中的位置信息，结合红绿灯路口位置信息，基于确定了在等待红灯后的第一时间点以及确定了通过红绿灯的第二时间点，来对红灯等待时间进行判断，成本低廉，可以在各种可移动式设备中使用，有利于普遍推广。

附图说明

图1是本发明检测红灯等待时间的方法实施例的流程示意图；

图2是本发明检测红灯等待时间的装置实施例的结构示意图；

图3是本发明的路径导航方法实施例的流程示意图；

图4是本发明的路径导航方法实施例的结构示意图；

图5是一个具体示例中基于本发明方案的路径导航过程的示意图；

图6是基于本发明方案提供的终端设备的部分结构框图。

具体实施方式