[发明专利]动车、地铁车辆用牵引拉杆节点的压缩装置及工艺在审
| 申请号： | 201410142065.X | 申请日： | 2014-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN103935378A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 郭立强;潘世银;潘志业;刘云浩 | 申请（专利权）人： | 青岛铁路橡胶厂 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266111 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动车 地铁 车辆 牵引 拉杆 节点 压缩 装置 工艺 | ||
【权利要求书】：
1.动车、地铁车辆用牵引拉杆节点的压缩装置，其特征在于：包括外套筒、压缩块、内筒、联接压板，所述压缩块与外套筒的接触面为倒锥形，所述外套筒上设有导向轨，压缩块上设有与导向轨相匹配的导向槽，所述压缩块可沿导向轨在外套筒内上下移动，所述内筒与压缩块通过联接螺栓与联接压板固定为一体。
2.根据权利要求1所述的动车、地铁车辆用牵引拉杆节点的压缩装置，其特征在于：所述的压缩块和内筒均为4块。
3.采用权利要求1所述的动车、地铁车辆用牵引拉杆节点的压缩装置进行压缩的工艺，其特征在于：将硫化并经过停放后的牵引拉杆节点放入內筒内，将压缩块和内筒落下，与外套筒完成自适应配合，然后对联接压板施加压力，使压缩块和内筒沿导向轨向下移动，从而实现牵引拉杆节点的压缩。
4.根据权利要求3所述的工艺，其特征在于：采用平板硫化机对联接压板施加压力，垂直压缩速度为2~10mm/s。
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