[发明专利]用于装配到机动车辆上的固持装置

说明书

本发明涉及用于装配到机动车辆上的固持装置。本发明涉及用于装配到机动车辆上，优选装配到机动车辆前端(B)上的固持装置(1)。固持装置(1)包括：用于组装在机动车辆上的托架部分(2)，优选两个纵向托架；以及固持部分(3)，其用于固持功能元件(S)，特别是传感器装置，并且用于定位在机动车辆的备用车轮(R)的固定装置(10)的出口开口(A)附近。固持部分(3)可围绕枢转轴线(4)，从第一状态枢转到第二状态，在第一状态中，固持部分(3)至少部分地关闭出口开口(A)，在第二状态中，固持部分(3)打开出口开口(A)，使得可移除备用车轮(R)。

技术领域

本发明涉及固持装置，其用于装配到机动车辆上，并且特别是用于固持例如机动车辆的紧急制动辅助系统的雷达传感器装置。

背景技术

紧急制动辅助系统和用于及早识别公路上或公路旁边的障碍物的相关联的雷达传感器装置在现有技术中是已知的。传统上借助于固持装置，将雷达传感器装置安装在机动车辆前端上。为了能够以最佳方式运行，大多数雷达传感器装置都应居中安装在机动车辆前端上。但是，居中地组装雷达传感器装置往往不可行，因为另一个功能构件已经定位在那个位置处，例如，用于机动车辆的备用车轮的固定装置，使得雷达传感器装置在大多数情况下无法装配在机动车辆上的最佳位置处，或者完全排除了雷达传感器装置的使用。

发明内容

本发明的目标是提供可借助来解决上面描述的问题的可能性。

可用独立权利要求的特征来实现此目标。可从从属权利要求和以下描述中得到本发明的有利发展。但是，本发明不局限于具有传感器装置、中心组件和/或在机动车辆前端上的组件的实施例。本发明而是大体要求保护下面描述的实施例。

本发明提供一种固持装置，其用于装配在机动车辆(例如公用车辆，特别是货车或公共汽车)上，优选用于装配到机动车辆前端上，并且因此有利地装配到机动车辆的前侧上。固持装置包括用于组装在机动车辆上的托架部分，以及固持部分。固持部分用来固持功能元件(特别是传感器装置)，以及用于定位在机动车辆的备用车轮的固定装置的出口开口附近。固持部分可围绕枢转轴线从第一状态枢转到第二状态，在第一状态中，固持部分至少部分地关闭出口开口，在第二状态中，固持部分打开出口开口，使得可移除备用车轮。

固持部分优选包括两个纵向托架，固持部分可枢转地安装在纵向托架上。

固持装置优选包括至少一个连接元件，借助于该连接元件，固持部分可有利地固定到托架部分上，处于第一状态。连接元件优选构建成具有定心销的螺旋式连接件。定心销用来在枢转运行成处于第二状态之后以精确且预先限定的方式再次在第一状态固定固持部分，以及因此固定功能元件，并且优选使得不需要后续调节功能元件。

对于固持装置可行的是具有至少一个捕捉或搭扣配合元件，借助于该捕捉或搭扣配合元件，固持部分可固定到托架部分上，处于第一状态和/或第二状态。捕捉或搭扣配合元件有时用来确保固持部分固定，甚至在连接元件在第一状态中意外释放时。搭扣配合或捕捉元件优选包括预拉紧元件，例如弹簧，借助于预拉紧元件，搭扣配合或捕捉元件自动移动到固定状态。

至少两个以下构件优选布置成在固持装置的纵向方向上彼此间隔开：枢转轴线、至少一个连接元件和/或至少一个搭扣配合元件。对枢转轴线可行的是在至少一个连接元件和至少一个搭扣配合元件之间延伸。

固持部分可细分成多个部分区域。因而固持部分可具有例如安装在托架部分上的第一部分区域，以及第二部分区域，优选借助于伸长孔结构，能够相对于第一部分区域来调节第二部分区域的位置。此外，固持部分可具有第三部分区域，优选借助于伸长孔结构，能够相对于第二部分区域来调节第三部分区域的位置。功能元件有利地安装在第三部分区域上。

对于托架部分可行的是构建成借助于伸长孔结构而组装在机动车辆上。

伸长孔结构用来使得能够在特定的空间方向上调节功能元件的位置。因此三个伸长孔结构用来使得能够在所有三个空间方向上调节功能元件的位置。