[发明专利]用于减小车辆的乘客舱中的清洗液气味的方法和装置

说明书

技术领域

本公开的发明总的来说涉及对车辆的车厢中的清洗液气味的管理，更具体地，本公开的发明涉及在启用挡风玻璃雨刷时通过将气候控制系统自动切换至再循环而减小车辆的车厢中的液体气味的方法和装置。

背景技术

至少从19世纪30年代中叶开始，在车辆上就已经可以将挡风玻璃清洗液与挡风玻璃雨刷共同使用。虽然有多种配方可以使用，但是如今使用的大部分挡风玻璃清洗液包含大约40%的甲醇，已证实这能高度有效地清除车辆挡风玻璃上残留的昆虫。作为对甲醇的替代，一些挡风玻璃清洗液混合物使用乙醇或乙二醇。其他组成成分包括蓝色粉状染料，以及，在较寒冷气候下，包括甲基化酒精以降低清洗液的凝固点。不管是怎样的配方，大部分挡风玻璃清洗液都具有难闻的气味。

除了保持挡风玻璃干净的方法的改善，同时也产生了使车辆乘客舒适的其他改进，包括通风系统的改进。现如今的暖通空调（HVAC）系统包括多种操作模式，包括“新鲜空气”和“再循环”模式。新鲜空气模式基于将新鲜空气从室外带入车辆内的系统。在大多数车辆中，新鲜空气进气口位于车辆的发动机罩的后边缘与车辆的挡风玻璃的前边缘之间。

将新鲜空气进气口设置在车辆的发动机罩与挡风玻璃之间的优势在于能使进气口的方向靠近车辆的仪表板和有关的管道系统。然而，将新鲜空气进气口设置在这一区域还导致新鲜空气进气口靠近挡风玻璃清洗液喷雾嘴。当HVAC处于新鲜空气模式时，如果用户将挡风玻璃清洗液与挡风玻璃雨刷共同使用，则挡风玻璃清洗液的气味通常会进入车舱。

如果用户能够在使用挡风玻璃清洗液之前手动选择再循环模式替代新鲜空气模式，并在挡风玻璃清洗完毕时返回新鲜空气模式，则上面描述的情况可以适当地得到纠正。然而，这种方法是不切实际的，即使有这种方法，也不可能经常使用。

由于车辆技术有如此多的方面，总是会有与挡风玻璃清洗液的使用和操作相关的改善空间。

发明内容

本公开的发明通过提供一种气候控制系统克服了现有的挡风玻璃清洗液系统的问题。该气候控制系统包括可在新鲜空气模式、再循环空气模式和部分再循环空气模式之间切换的空气控制器。该系统还包括连接至空气控制器的控制模块以及可操作地连接清洗液系统与控制模块的链路。在最基本的形式中，当启用了清洗液系统时，控制模块将空气控制器从新鲜空气模式切换至再循环空气模式。通过这种方式，防止了在启用了清洗液系统时清洗液气味进入车厢。

根据本发明的一个实施例，空气模式控制器还包括部分再循环空气模式。

该控制模块可以在新鲜空气模式、再循环空气模式以及部分再循环空气模式之间选择性地切换空气控制器。该选择基于条件输入。条件输入的非限制性实例包括起雾查找表（或其他数据源）、湿球温度计水平、湿度水平、空气质量水平以及温度水平。控制模块基于条件输入中的一个或多个生成的信息指示空气控制器切换至新鲜空气模式。此外，控制模块还包括延时定时器，以在清洗液系统停用后基于条件输入中的一个或多个将从再循环模式到新鲜空气模式的返回延迟。

本公开的发明的气候控制系统还包括连接至气候控制模块的多速风机。当基于该输入中的一个或多个不能从新鲜空气模式或部分再循环空气模式切换至再循环模式时，该控制模块可以将多速风机切换至较低的转速。通过这种方式，将挡风玻璃清洗液的气味程度降至最低。

延时定时器还可以在清洗液系统停用后将从再循环模式到新鲜空气模式的返回延迟选定时间。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的气候控制系统，包括：新鲜空气模式和再循环空气模式；用于在上述模式之间选择的控制器；以及与控制器连接的事件检测器，用于通过将新鲜空气模式切换至再循环空气模式来防止不期望的外界气味进入车辆，事件检测器对选自由车辆在倒车和启用清洗液系统组成的组中的事件进行响应。

根据本发明的一个实施例，该用于车辆的气候控制系统还包括条件输入。

根据本发明的一个实施例，条件输入选自由起雾信息数据源、湿球温度计水平、湿度水平、空气质量水平、温度水平以及挂档选择组成的组。

根据本发明的一个实施例，控制器基于条件输入中的一个或多个切换至新鲜空气模式。

根据本发明的又一方面，提供了一种控制用于车辆的气候控制系统的方法，该车辆具有挡风玻璃清洗液系统，该方法包括：形成系统，该系统包括可在新鲜空气模式和再循环空气模式之间切换的空气控制器、连接至控制器的控制模块以及清洗液系统与模块之间的链路；当启用了清洗液系统时，使模块将控制器从新鲜空气模式切换至再循环控制模式。