[发明专利]用于减小车辆的乘客舱中的清洗液气味的方法和装置

权利要求书

1.一种用于车辆的气候控制系统，所述车辆具有挡风玻璃清洗液系统，所述气候控制系统包括：

可在新鲜空气模式和再循环空气模式之间切换的空气控制器；

连接至所述控制器的控制模块；以及

所述清洗液系统与所述控制模块之间的链路，当启用所述清洗液系统时，所述控制模块通过所述链路将所述空气控制器从所述新鲜空气模式切换至所述再循环空气模式；

条件输入；

连接至所述控制模块的多速风机，其中，在基于所述输入中的一个或多个不能切换至所述再循环空气模式的情况下，所述模块可以将所述多速风机切换至较低的转速。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述空气控制器还包括部分再循环空气模式。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述控制模块可以将所述空气控制器在所述新鲜空气模式、所述再循环空气模式以及所述部分再循环空气模式之间切换。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述控制模块还包括延时定时器，以在所述清洗液系统停用后，将从所述再循环空气模式到所述新鲜空气模式的返回延迟预选时间。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述条件输入选自由起雾信息数据源、湿球温度计水平、湿度水平、空气质量水平以及温度水平组成的组。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述控制模块基于所述条件输入中的一个或多个指示所述空气控制器切换至所述新鲜空气模式。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述控制模块还包括延时定时器，以在所述清洗液系统停用后，基于所述条件输入中的一个或多个延迟从所述再循环空气模式到所述新鲜空气模式的返回。

8.一种用于车辆的气候控制系统，包括：

新鲜空气模式和再循环空气模式；

用于在所述新鲜空气模式和所述再循环空气模式之间选择的控制器；以及

与所述控制器连接的事件检测器，用于通过将所述新鲜空气模式切换至所述再循环空气模式来防止不期望的外界气味进入所述车辆，所述检测器对选自由所述车辆在倒车和启用清洗液系统组成的组中的事件进行响应。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的气候控制系统，还包括条件输入。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述条件输入选自由起雾信息数据源、湿球温度计水平、湿度水平、空气质量水平、温度水平以及挂档选择组成的组。

11.根据权利要求10所述的用于车辆的气候控制系统，其中，所述控制器基于所述条件输入中的一个或多个切换至所述新鲜空气模式。

12.一种控制用于车辆的气候控制系统的方法，所述车辆具有挡风玻璃清洗液系统，所述方法包括：

形成系统，所述系统包括可在新鲜空气模式和再循环空气模式之间切换的空气控制器、连接至所述控制器的控制模块以及所述清洗液系统与所述模块之间的链路；

当启用了所述清洗液系统时，使所述模块将所述控制器从所述新鲜空气模式切换至所述再循环空气模式；

条件输入；

连接至所述控制模块的多速风机，其中，在基于所述输入中的一个或多个不能切换至所述再循环空气模式时，所述模块可以将所述多速风机切换至较低的转速。

13.根据权利要求12所述的控制用于车辆的气候控制系统的方法，其中，所述空气控制器还包括部分再循环空气模式，其中，所述控制模块可以将所述空气控制器在所述新鲜空气模式、所述再循环空气模式以及所述部分再循环空气模式之间切换。

14.根据权利要求12所述的控制用于车辆的气候控制系统的方法，其中，所述控制模块还包括延时定时器，以在所述清洗液系统停用后，将从所述再循环空气模式到所述新鲜空气模式的返回延迟预选时间。

15.根据权利要求12所述的控制用于车辆的气候控制系统的方法，所述条件输入选自由起雾信息数据源、湿球温度计水平、湿度水平、空气质量水平以及温度水平组成的组。