[发明专利]汽车排气管端口成型模具及换模方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于异形管端口成型切断加工的装置，具体地说是涉及一种汽车排气歧管端口成型模具，同时还涉及该成型模具的换模方法。

背景技术

汽车排气歧管总成是汽车排气系统的重要部件，其功能是将汽车发动机燃烧后的废气汇集起来，再通过排气管道、尾气净化器、消音器等排出车外。歧管总成包括多条歧管，每条歧管的形状与尺寸各不相同。

目前，歧管端口采用成型机进行加工，加工过程中歧管固定夹持在成型模具中，每个成型模具适用于一种形状与尺寸的歧管。按现有成型机的设计结构，成型模具在更换时往往需与冲头装置、切刀装置等一并更换，因此换膜较为费时费力。

如申请号为201210042460.1的中国专利公开了汽车排气管管端成型机，其包括机架、成型模具、冲头装置与切刀装置，所述成型模具包括上模具、下模具、主油缸，下模具固定在机架上，上模具与主油缸的下端连接，主油缸与固定在机架上的悬臂固定连接。该成型机如果要更换成型模具，则需要先将同主油缸、冲头油缸与切刀油缸等连接的油管拆卸下来，然后将机架、成型模具、冲头装置与切刀装置等一并更换。显然该种换模方式即费时又费力。

再如申请号为200810039390.8的中国专利公开了用于加工异形管端口的装置，其包括工作台，在工作台上设置有与被加工工件相匹配的模具总成，在模具总成上设置有成形切断装置。所述的模具总成包括模具座底板、下模组件、上模组件，成形切断装置设置于下模组件上。该装置对每根待加工异形管都对应有一个形状规格与其相匹配的模具总成，在加工不同规格的异形管时，可更换与异型管相匹配的模具总成。该装置换模时实际上也是将上模组件、下模组件与成型切断装置（冲头与切刀）等一并更换，同样费时费力。

发明内容

基于上述技术问题，本发明提供一种汽车排气管端口成型模具，该成型模具在加工不同的歧管时，仅需更换模具型腔，方便省力；本发明同时还涉及一种该成型模具的换模方法。

本发明所采用的技术解决方案是：

一种汽车排气管端口成型模具，包括一个模具架与多副模具型腔，所述模具型腔包括上型腔与下型腔，上型腔与下型腔闭合后中间形成用于夹持管件的腔室，每副模具型腔对应夹持不同形状与规格的管件；在模具架的下部设置有下模底板，在下模底板上开设有凹槽或第一T型槽，下型腔可拆卸固定于凹槽或第一T型槽中，在模具架的上部设置有上模板，在上模板的底部设置有T型键，在上型腔的上部设置有与T型键插接配合的第二T型槽，上型腔可拆卸固定于上模板上，在模具架的周边设置有冲头装置与切刀装置。

优选的，所述冲头装置包括成对设置的第一冲头装置与第二冲头装置，第一冲头装置与第二冲头装置分别设置在管件的两端部，每个冲头装置均包括冲头柄、冲头与冲头油缸，冲头安装在冲头柄的端部，冲头油缸安装在模具架上，冲头油缸的前端与冲头柄连接，冲头正对管件端口设置；所述切刀装置包括成对设置的第一切刀装置与第二切刀装置，第一切刀装置与第二切刀装置分别设置在管件的两端部，每个切刀装置均包括切刀与切刀油缸，切刀油缸安装在模具架上，切刀油缸的前端与切刀连接，切刀与管件的端口部位垂直设置。

优选的，所述模具型腔共设置四副，第一切刀装置配合第一冲头装置使用，二者对应管件的一端口设置，第二切刀装置配合第二冲头装置使用，二者对应管件的另一端口设置；第一冲头装置包括四个第一冲头柄与一个D型冲头，四个第一冲头柄均固定在模具架的同一位置，第一切刀装置包括一个切刀一，第二冲头装置包括四个第二冲头柄与一个腰型冲头，四个第二冲头柄分别固定在模具架的四个不同位置，第二切刀装置包括两个切刀，分别为切刀二与切刀三，切刀二与切刀三固定在模具架的两个不同位置，切刀一与切刀二的长度相等，切刀三的长度长于切刀二。

优选的，在上模板与上型腔的对应位置处设置有第一定位销孔，在第一定位销孔中插入第一销钉。

优选的，在下模底板与下型腔的对应位置处设置有第二定位销孔，在第二定位销孔中插入第二销钉，所述第二销钉表面设置有U形锁紧槽，在下模底板上方正对第二定位销孔的位置处设置有与U形锁紧槽配合的定位螺栓。

优选的，所述第二销钉共设置两个，两个第二销钉呈相互垂直的布置方式插入下型腔。

优选的，在下模底板凹槽或第一T型槽四周设置有磨损标测板。

优选的，在冲头柄的端部设置有圆形块，在模具架上设置有冲头柄座，冲头柄座与冲头油缸的活塞杆连接，在冲头柄座上设置有与圆形块相配合的第一卡槽，圆形块插入第一卡槽中固定，在圆形块上方设置有方便冲头柄取放的工字型梁。