[发明专利]一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统及控制方法。

背景技术

近几年来，高速公路上汽车连环相撞事件时有发生，给人们的生命财产造成了极大损失，究其原因主要是由于在降雨、雾、霾、沙尘暴等恶劣天气里，大气的能见度降低，当前方的车辆由于发生碰撞或因为车子故障等原因停止运动后，后面的车辆无法在安全距离外看到事故险情从而没有足够的时间进行减速，当能够看清时又由于减速距离太短也无法有效刹车，结果造成严重后果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种更加可靠的定位方式，能够在汽车发生碰撞时，避免后面靠近车辆与其发生碰撞的汽车防撞系统。

与此相应，本发明所要解决的技术问题是提供一种应用本发明设计基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，能够在汽车发生碰撞时，避免后面靠近车辆与其发生碰撞的控制方法。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，包括数个汽车子安全系统，汽车子安全系统包括第一电源模块、控制模块、以及分别与控制模块相连接的碰撞传感器、第一射频模块、信息输出装置；第一电源模块为各模块进行供电；还包括数个按预置间隔距离设置在道路旁的位置信息收发模块，各个位置信息收发模块分别包括相互连接的第二电源模块和第二射频模块，第二电源模块为第二射频模块进行供电，各个第二射频模块中分别存储对应位置信息收发模块所处的位置信息,汽车子安全系统与位置信息收发模块通过第一射频模块、第二射频模块进行通信。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第一电源模块为车载点烟器取电模块。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第一电源模块和第二电源模块均为太阳能供电模块，太阳能供电模块包括相互连接的太阳能电池板和可充电电池；所述信息输出装置为语音设备或显示设备。

作为本发明的一种优选技术方案：所述汽车子安全系统还包括与所述控制模块相连接的手动控制开关，以及还包括与所述控制模块相连的第一远程通信模块；所述位置信息收发模块还包括与第二电源模块相连接的第二远程通信模块。

本发明所述一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）本发明设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，基于道路固定点定位方式获取汽车的位置信息，在汽车发生碰撞停车时，能够及时将该车的信息广播出去，予以其它车辆安全提示，有效避免其它车辆与其发生追尾事故；

（2）本发明设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，第一电源模块和第二电源模块均采用太阳能供电模块，使得本装置实现了成本低廉，节能环保的优点，且太阳能供电模块中加入了可充电电池，对电能进行存储，增加了本装置的续航能力，或者其中，第一电源模块采用车载点烟器取电模块，使用方便；

（3）本发明设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，设计了手动控制开关，在汽车发生了某些故障，需要停车时，可以通过人为的方式触发本防撞系统工作，给予其它车辆安全提示，保持谨慎驾驶；

（4）本发明设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，还加入了第一远程通信模块、第二远程通信模块，在汽车发生故障或事故时，还可通过第一远程通信模块、第二远程通信模块双途径将故障信息、以及停车地点及时发送至相关部门进行报警，保证了及时的救援。

与此相应，本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统的控制方法，所述数个汽车子安全系统分别设置在各辆汽车上，控制方法包括如下步骤：

步骤1. 所述设置在道路旁的各个位置信息收发模块中的第二射频模块实时向位于射频信号收发距离内的汽车发送对应各个位置信息收发模块所处的位置信息，各汽车上的汽车子安全系统获取该位置信息，并实时存储更新历史位置信息；

步骤2. 判断所述碰撞传感器是否检测到汽车碰撞信号，是则发送碰撞信号给所述控制模块，进入下一步；否则返回步骤2；

步骤3. 汽车上的汽车子安全系统将获得的位置信息与碰撞信息经第一射频模块以广播信号的方式向外发送；

步骤4. 与发出广播信号的汽车子安全系统之间的距离、小于等于预先设置的可通信距离的其它汽车子安全系统通过第一射频模块接收广播信号，并经信息输出装置进行输出。