[发明专利]用于发动机控制的方法和系统

权利要求书

1.一种运转发动机的方法，包含：

在自发动机起动起的第一汽缸燃烧事件期间，

在所述第一汽缸燃烧事件的进气门关闭期间进气道喷射第一燃料量；

通过所述第一汽缸燃烧事件的多个喷射来直接喷射第二燃料量，所述第一燃料量和所述第二燃料量基于喷射的燃料的醇含量；以及

针对自所述第一汽缸燃烧事件起的阈值数量的汽缸燃烧事件继续所述进气道喷射和直接喷射燃料，所述阈值数量基于喷射的所述燃料的醇含量，所述阈值数量随着喷射的所述燃料的醇含量的增加而增加。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所喷射的燃料是醇含量变化的乙醇汽油混合燃料。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一燃料量和所述第二燃料量基于喷射的所述燃料的醇含量包括基于所述燃料的醇含量调节第一进气道喷射量与第二直接喷射量的第一比率，随着所述燃料的醇含量的增加而减少所述第一进气道喷射量并增加所述第二直接喷射量。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述发动机的烟粒负荷、排气催化剂温度和发动机温度中的一者或多者进一步调节所述第一进气道喷射量与所述第二直接喷射量的所述第一比率。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过多个喷射来直接喷射第二燃料量包括至少通过第一进气行程喷射量和第二压缩行程喷射量来喷射所述第二燃料量。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一进气道喷射量、所述第一进气行程直接喷射量和所述第二压缩行程直接喷射量彼此相差0％至100％。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述燃料的醇含量以及排气催化剂温度、发动机温度和所述发动机的烟粒负荷中的一者或多者调节所述第一进气行程直接喷射量相对于所述第二压缩行程直接喷射量的第二比率。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，调节所述第二比率包括随着所述燃料的醇含量的增加而减小所述第一进气行程直接喷射量并增加第二压缩行程直接喷射量。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，调节所述第二比率进一步包括随着所述燃料的醇含量的增加而增加压缩行程直接喷射的数量并减小进气行程直接喷射的数量。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包含，基于所述发动机起动时喷射的所述燃料的醇含量延迟火花正时。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，随着喷射的所述燃料的醇含量的增加而减小所述火花延迟量。

12.根据权利要求1所述的方法，进一步包含，自所述第一燃烧事件起的所述阈值数量的燃烧事件之后，将燃料喷射转变为仅在压缩行程期间直接喷射所述燃料或者仅在进气行程期间直接喷射所述燃料。

13.根据权利要求7所述的方法，进一步包含，基于自所述第一燃烧事件起的燃烧事件数量进一步调节所述第一比率和所述第二比率中的每者。

14.一种用于发动机的方法，包含：

对于自发动机起动起的多个燃烧事件，

在进气门关闭事件期间进气道喷射第一燃料量而至少通过第一进气行程喷射和第二压缩行程喷射来直接喷射第二燃料量，自所述发动机起动起的所述燃烧事件的数量随着喷射的所述燃料的醇含量的增加而增加。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述第一进气行程直接喷射量相对于所述第二压缩行程喷射量的比率基于发动机温度和发动机烟粒负荷中的每者。