[发明专利]一种摩托车发动机与车架连接结构

权利要求书

1.一种摩托车发动机与车架连接结构，包括车架前管，从所述车架前管向下后方延伸形成的车架腰部，从所述车架腰部向后上方延伸形成的车架后段，车架前管下方设置有托管，其特征在于，所述托管下方设置有竖梁通过有前悬挂组件与发动机连接，所述车架腰部下端设置有上悬挂支耳和下悬挂支耳通过后悬挂组件与发动机连接，所述前悬挂组件由左前悬挂板、右前悬挂板和前连接件通过螺栓连接组成，所述后悬挂组件由左后悬挂板、右后悬挂板和后连接件通过螺栓连接组成。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机与车架连接结构，其特征在于，所述的左前悬挂板和右前悬挂板为凹形，两端上设置有固定孔，并且通过固定孔上的螺栓将发动机前悬挂点固定。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机与车架连接结构，其特征在于，所述左后悬挂板和右后悬挂板为凹形，两端上设置有固定孔，并且通过固定孔上的螺栓将发动机上悬挂点和下悬挂点连接固定；所述后连接件两端设置有上悬挂固定孔和下悬挂固定孔分别与车架上后悬挂支耳和下后悬挂支耳连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机与车架连接结构，其特征在于，所述后连接件中部设置有固定孔固定平叉，并且通过固定孔穿套在支撑筒上。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机与车架连接结构，其特征在于，所述的竖梁下端设置有连接头与前连接件的连接头连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机与车架连接结构，其特征在于，所述前连接件中部固定孔内设置有弹性套，所述弹性套的外径略大于固定孔的内径。

7.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机与车架连接结构，其特征在于，所述后连接件上悬挂固定孔和下悬挂固定孔内设置有弹性套，所述弹性套的外径略大于固定孔的内径。

8.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机与车架连接结构，其特征在于，后连接件中部的固定孔内设置有弹性套，所述弹性套的外径略大于固定孔的内径。