[发明专利]架空放缆牵引车及其专用提升工具

说明书

技术领域

本发明涉及电力及通信线路施工设备领域，具体涉及架空放缆牵引车及其专用提升工具。

背景技术

在电力线路施工及通信光缆施工过程中经常需要跨越重要航道、铁路、封闭高速公路、房屋、蔬菜大棚、交叉施工工地等障碍，很多情况下需要对障碍处进行长时间停航、封路等相关配合工作，相关协调手续繁多，协商难度大，而且经常因难于达成一致要求而严重延误工期，生产成本也因此而长期居高不下。

而传统的放缆施工大多是通过搭设脚手架，采用带张力展放式的施工达到线缆跨越目的，存在成本高、耗时长的问题，有些施工场地如航道两侧并不具备搭架施工的条件，而且带张力展放式施工所需 牵引机械搬运到施工场地的难度较大；另外长距离的带张力跨越对施工机械及施工技术要求十分严格，稍有不慎将造成无法挽回的严重后果；还有，在施工过程中经常会遇到外界干扰，这就要求在施工结束前，必须有人看护各点，以保安全。

中国发明专利“201320114678.3”公开了无张力放缆跨越装置，通过串联牵引绳将连接于已有的高压线路或者承载钢绳的弹性绝缘环或者绝缘滑车连接形成一条空中通道，用线缆引导绳带动施工线缆通过空中通道，不受下方所跨越环境的影响，减少了协调工作的时间，生产成本大幅降低；该技术方案需地面人员将串联牵引绳拉前端至目的地使弹性绝缘环或者绝缘滑车均匀分布形成空中通道，放缆施工的首次牵引问题未解决，仍会受到施工现场的环境影响，一些特殊、复杂障碍甚至无法施工。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种架空放缆牵引车及其专用提升工具，可以解决现有无张力放缆跨越装置的串联牵引绳首次牵引需地面人员拉至目的地，导致仍会受到施工现场的环境影响，一些特殊、复杂障碍甚至无法施工的问题。

本发明通过以下技术方案实现：

架空放缆牵引车，包括车体、通过电机驱动的曳引轮，以及牵引绳释放装置，所述车体上部为钩口向下的挂钩，所述车体下部为配重部，所述挂钩的钩柄下端连接配重部，所述曳引轮水平安装在钩口中；所述电机和牵引绳释放装置通过电池供电，所述电机和牵引绳释放装置的驱动电路与无线通信模块连接，所述无线通信模块与遥控器通信；所述电机、牵引绳释放装置、电池、电机和牵引绳释放装置的驱动电路及无线通信模块分别安装在车体上。

所述挂钩由竖直设置的钩尖杆、钩柄杆和两端分别连接钩尖杆、钩柄杆上部的两根上、下平行的横杆组成；所述钩柄杆下端连接配重部，所述钩尖杆的长度小于钩柄杆的长度，在钩尖杆下端到配重部之间形成线缆导入口；所述曳引轮水平安装在横杆下方的钩尖杆、钩柄杆之间，且其轮轴两端分别与钩尖杆、钩柄杆转动连接。

所述挂钩及曳引轮分别设有两组，所述两组挂钩的钩柄杆分别设置于配重部同一侧的两端，且两组挂钩的钩尖杆位于钩柄杆的同一侧，所述两组挂钩的横杆之间连接有纵向紧固杆；所述两组曳引轮的轮轴上分别设有从动齿轮，所述两组从动齿轮与电机轴上的主动齿轮通过链条传动。

所述挂钩的顶端还设有导向人字梁，所述导向人字梁顶部延伸至钩尖杆顶端的侧梁长度大于延伸至钩柄杆顶端的侧梁长度；所述钩尖杆底端和钩柄杆对应钩尖杆底端的位置分别设有向曳引轮的绳槽延伸的引导条。

所述配重部为电池盒，所述电机固定在电池盒上表面，所述电池放置于电池盒内腔，所述电机和牵引绳释放装置的驱动电路及无线通信模块设置于电池盒一端的电路盒，所述电池盒的另一端连接有端盖，牵引绳释放装置设置于端盖外壁；所述挂钩的钩柄下端连接于电池盒的一侧面。

所述牵引绳释放装置包括设置于端盖外壁的牵引绳定位销、重锤定位销以及悬挂在重锤定位销上的重锤，牵引绳一端穿过牵引绳定位销后连接于重锤。

所述牵引绳定位销包括固定于端盖外壁的设有通孔的销座、套在销座上的圆环以及插在通孔中的销杆，所述销杆长度大于圆环的直径，所述销杆一端设有连接孔，牵引绳一端穿过圆环后再穿过销杆上的连接孔，然后连接重锤。

所述重锤定位销由水平设置的电磁吸铁和两块竖直设置的销板组成，所述销板上设有销孔，电磁吸铁的铁芯伸出后依次穿过两块销板上的销孔，重锤悬挂与两块销板之间的铁芯上。

上述架空放缆牵引车的专用提升工具，包括长度、宽度、高度分别略大于牵引车车体配重部长度、宽度、高度的提升斗，所述提升斗具有喇叭型开口；所述提升斗两端分别连接有提升绝缘绳，所述提升斗一侧中部还连接有仰角控制绝缘绳。

所述提升斗两端还分别设有重心调节旋纽。

本发明的优点在于：