[发明专利]一种离合器检测试验台

说明书

技术领域

本发明涉及离合器的试验装置，尤其适用于刚性接合离合器，测试其在动接合工况下的寿命。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责动力和传动系统的切断和结合作用。离合器的性能直接决定汽车动力性和安全性，所以对离合器的寿命测试显得尤其重要。现有离合器测试装置一般针对传统的摩擦片式离合器，其功能多样，兼顾到散热、润滑等方面的性能测试，设计冗余，并不适用于简单型离合器。申请人在先前申请过齿轮离合器，是一种更加适用于强力刚性结合的离合器，较传统现有离合器设计简单、性能稳定，特别适用于有电机参与的汽车动力系统传动结构，具有广阔的市场前景，故对这一类离合器的性能测试必不可少。由于现有测试系统并不适用于齿轮离合器的性能测试，本发明专门设计了一种适用于齿轮离合器的寿命试验装置。

发明内容

本发明提供的离合器的寿命试验装置，包括驱动源、第二负载、第二负载依次相连；待测离合器设置于所述驱动源与第一负载之间，提供驱动源与第一负载之间的连接或者断开。

所述驱动源、离合器、第一负载、第二负载设置于同一旋转中心线上。所述驱动源提供转速，所述第一负载提供转速，所述第二负载提供转矩。所述驱动源和所述第一负载上分别设置有速度传感器，所述第二负载上设置有转矩传感器。

一种离合器测试控制系统，包括驱动模块、负载模块、离合控制模块、通信模块以及计算机，其中所述驱动模块用于控制所述驱动源；所述负载模块用于控制所述第一负载和第二负载；所述离合控制模块用于控制所述离合器；所述计算机连接所述括驱动模块、负载模块、离合控制模块、通信模块。

所述驱动模块控制所述驱动源提供恒定转速。

所述离合控制模块由气缸及控制电路、气缸状态反馈电路组成，通过所述计算机控制所述离合器的开合。

一种离合器测试方法，一次测试包括以下步骤：

S1：启动驱动源以速度V1旋转；

S2：启动第一负载以速度V2旋转；

S3：关闭第一负载同时使第二负载以恒定转矩旋转；

S4：控制离合器接合；

S5：控制离合器分离；

S6：关闭第二负载。

所述驱动源与所述第一负载具有转速差⊿V≤20rpm。

附图说明

图1是本发明提供的测试设备的结构示意图。

图2是离合器测试方法

具体实施方式

下面结合附图对本发明的离合器的寿命试验装置进行详细说明。在说明试验装置之前，有必要简单介绍齿轮离合器结构。齿轮离合器由两侧能够通过齿轮相互啮合，并且啮合后可以保证离合器两侧旋转机构连接并能够同速转动。本发明的测试机械包括驱动源、第一负载、第二负载，三者同轴依次连接。其中驱动源连接离合器的一侧齿轮，提供恒定转速，第一负载和第二负载分别提供转速和转矩，可以理解离合器另一侧齿轮连接于第一负载，当离合器两侧齿轮沿轴向方向啮合后，驱动源与第一负载连接，使驱动源、第一负载、第二负载以相同的转速旋转。其中驱动源、第一负载、第二负载可以是能够提供恒定转速和恒定转矩的任何旋转机构，如发动机、电动机等。

作为本发明的其中一个实施例，该寿命试验装置构成方式如下：第一电机、第二电机、第三电机依次连接，离合器连接于第一电机输出轴和第二电机输入轴之间，其中第一电机和第二电机输出轴分别设置有转速传感器，以检测第一电机转速；第三电机输出轴设置有扭矩传感器，以检测第三电机输出转矩。为了保证良好的测试效果，第一电机、离合器、第二电机、第三电机最好同轴连接。由于齿轮离合器的基本原理是利用齿轮间的啮合实现旋转机构连接或者分离。在动态接合状态下，若齿轮离合器的两侧转速相差较大，会出现“打齿”的危险，齿轮的寿命会受到影响。所以评价齿轮离合器的寿命和强度方式与评价传统离合器寿命的方式是不同的。本发明利用电机模拟齿轮离合器在动态接合下的工况环境，可以测试齿轮离合器在各种极端状态下的性能和寿命。具体地，由第一电机作为驱动端，第二电机和第三电机作为负载端，合理设置第一电机、第二电机、第三电机的转速、转矩情况，在电机旋转状态下进行离合器的接合和分离，进而得出离合器的强度和寿命。