[发明专利]一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆紧急拦阻装置，特别涉及一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，人们拥有的机动车辆越来越多，随之而来的交通事故也越来越多，其中由于汽车刹车系统失灵而引起的重大交通事故不乏少数。例如，一辆C型汽车曾因刹车系统失灵，因无法对其进行有效阻拦，竟在高速公路上以125公里的时速狂奔90分钟的惊人事故；又如一辆载满游客的客车在下坡时也刹车系统失灵，因无法拦阻而冲下山崖，造成重大人员伤亡。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，有效的将失控车辆阻拦在安全的范围内，防止失控车辆在高速公路上长时间高速行驶，防止其在下坡路段翻落山崖。

为了实现以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特点是，包含：

阻拦钩系统，其固定在汽车底盘上，所述的阻拦钩系统包含尾钩部件及卷扬部件；

阻拦机系统，其布置在道路上，并可拦住阻拦钩系统；

所述的尾钩部件包含：支撑座，其设置在汽车底盘底部；

活动轴，其活动设置在支撑座上；

钩臂，其一端通过横向对中阻尼器与活动轴相连；

尾钩，其连接在钩臂的另一端，且所述的卷扬部件带动钩臂使得尾钩放下和收起；

所述的阻拦机系统包含：

阻拦索、滑轮绳索；

若干阻拦索支撑部件，其预设在道路沟槽中，并顶住阻拦索；

动滑轮组、定滑轮组、动定滑轮组和绳索末端缓冲器；

所述的滑轮绳索从绳索末端缓冲器开始，进入动滑轮组、定滑轮组穿绕，经过动定滑轮组与阻拦索相连；

主液压缸，其设置在定滑轮组与动滑轮组之间；

阻拦时所述的尾钩钩住滑轮绳索。

所述的尾钩部件还包含：

纵向缓冲器，其连接在钩臂与汽车底盘之间；

橡胶垫，其设置在汽车底盘底面，当尾钩收放完成后，所述的钩臂压在橡胶垫上。 

所述的卷扬部件包含：电动机、电磁制动器、减速器、卷筒和卷扬绳索；

所述的减速器输入端通过联轴器与电动机的输出轴相连，其输出端与卷筒相连；

所述的电磁制动器与联轴器相衔接；

所述的卷扬绳索缠绕在卷筒上，且一端与钩臂相连；

启动所述的电动机，同时松开电磁制动器，并带动减速器使得卷筒（224）转动，放下或收起尾钩。

所述的阻拦索支撑部件包含：

底座，其位于路面下方；

设置在底座上的支撑液压缸；

板簧、支撑活塞杆，所述的支撑活塞杆一端设置在支撑液压缸中，其另一端顶住板簧；

所述的板簧托住阻拦索。

所述的阻拦机系统还包含：复位阀、通过管路相连的定长冲跑控制阀、蓄能器和若干个膨胀空气瓶；

所述的复位阀连接在主液压缸与蓄能器之间；

所述的定长冲跑控制阀与主液压缸相连。

所述的动定滑轮组包含：路面滑轮、穿越路面滑轮、若干个动滑轮、若干个导向滑轮。

所述的阻拦机系统还包含：

对应与每个动滑轮相连的阻拦活塞杆；

与阻拦活塞杆相连的副液压缸；

储油箱，其通过油管与副液压缸相连。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明提供了一种全新的用于刹车系统失灵情形下的紧急拦阻装置，能有效避免车辆失控时造成的重大交通事故；安全系数高，无损机动车，无损场、站设施；结构简单，安全可靠。

附图说明

图1为本发明一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置的尾钩部件的结构图；

图2为本发明一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置的卷扬部件的示意图；

图3为本发明一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置的阻拦机系统的示意图；

图4为本发明一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置的阻拦机系统中滑轮绳索的缠绕示意图；

图5为本发明阻拦索支撑部件的结构示意图；

图6为本发明应用时的阻拦效果图；

图7为本发明应用时的阻拦效果图；

 图8为本发明应用时的阻拦效果图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一步阐述。