[发明专利]一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置

权利要求书

1.一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特征在于，包含：

阻拦钩系统，其固定在汽车底盘（1）上，所述的阻拦钩系统包含尾钩部件（21）及卷扬部件（22）；

阻拦机系统，其布置在道路上，并可拦住阻拦钩系统；

所述的尾钩部件包含：支撑座（211），其设置在汽车底盘底部；

活动轴（212），其活动设置在支撑座（211）上；

钩臂（213），其一端通过横向对中阻尼器（214）与活动轴（212）相连；

尾钩（215），其连接在钩臂（213）的另一端，且所述的卷扬部件带动钩臂（213）使得尾钩（215）放下和收起；

所述的阻拦机系统包含：

阻拦索（311）、滑轮绳索（312）；

若干阻拦索支撑部件（330），其预设在道路沟槽中，并顶住阻拦索（311）；

动滑轮组（314）、定滑轮组（315）、动定滑轮组和绳索末端缓冲器（317）；

所述的滑轮绳索（312）从绳索末端缓冲器（317）开始，进入动滑轮组（314）、定滑轮组（315）穿绕，经过动定滑轮组与阻拦索（311）相连；

主液压缸（318），其设置在定滑轮组（315）与动滑轮组（314）之间；

阻拦时所述的尾钩（215）钩住滑轮绳索（312）。

2.如权利要求1所述的用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特征在于，所述的尾钩部件还包含：

纵向缓冲器（216），其连接在钩臂（213）与汽车底盘（1）之间；

橡胶垫（217），其设置在汽车底盘（1）底面，当尾钩（215）收放完成后，所述的钩臂（213）压在橡胶垫（217）上。

3.如权利要求2所述的用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特征在于，所述的卷扬部件包含：电动机（221）、电磁制动器（222）、减速器（223）、卷筒（224）和卷扬绳索（225）；

所述的减速器输入端通过联轴器（226）与电动机（221）的输出轴相连，其输出端与卷筒（224）相连；

所述的电磁制动器（222）与联轴器（226）相衔接；

所述的卷扬绳索（225）缠绕在卷筒（224）上，且一端与钩臂（213）相连；

启动所述的电动机（221），同时松开电磁制动器（222），并带动减速器（223）使得卷筒（224）转动，放下或收起尾钩（215）。

4.如权利要求1所述的用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特征在于，所述的阻拦索支撑部件包含：

底座（331），其位于路面下方；

设置在底座（331）上的支撑液压缸（332）；

板簧（333）、支撑活塞杆（334），所述的支撑活塞杆（334）一端设置在支撑液压缸（332）中，其另一端顶住板簧（333）；

所述的板簧（333）托住阻拦索（311）。

5.如权利要求1所述的用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特征在于，所述的阻拦机系统还包含：复位阀（319）、通过管路相连的定长冲跑控制阀（320）、蓄能器（321）和若干个膨胀空气瓶（322）；

所述的复位阀（319）连接在主液压缸（318）与蓄能器（321）之间；

所述的定长冲跑控制阀（320）与主液压缸（318）相连。

6.如权利要求1或5所述的用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特征在于，所述的动定滑轮组包含：路面滑轮（41）、穿越路面滑轮（42）、若干个动滑轮（43）、若干个导向滑轮（44）。

7.如权利要求6所述的用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置，其特征在于，所述的阻拦机系统还包含：

对应与每个动滑轮（43）相连的阻拦活塞杆（323）；

与阻拦活塞杆（323）相连的副液压缸（324）；

储油箱（325），其通过油管与副液压缸（324）相连。