[发明专利]用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及油漆制备领域，特别是指一种用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法。 

背景技术

根据铁路钢桥保护涂装标准TB/T1527-2011的要求，其中第6套涂装方案，专用于钢桥主体、支座等防腐环境较严重地区，标准要求采用“特质环氧富锌底漆+云铁环氧中间漆+灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆”配套产品，特质环氧富锌底漆厚度为80μm，耐盐雾性能达到1000小时漆膜无红锈，可以轻微起泡，划痕处24小时无红锈，比重要求达到2.73g/cm³以上，粘度控制在30-60S(ISO 6号杯)，干膜金属锌含量80％以上。此标准比国标HG/T3668-2009标准中规定的80％锌含量环氧富锌性能要高很多，国标中耐盐雾性能为600小时划痕处单向扩蚀≤2，未划痕区无起泡、无生锈、无开裂、无剥落，对比重没有硬性指标要求，为商定，对粘度没有指标要求。灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆耐酸碱性能240小时样板表面无明显变色、无泡、无锈，耐人工加速老化性1000小时达到0级。 

发明内容

本发明提出一种用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法，该方法制备的油漆具有干速快、附着力好、比重高、干膜金属锌含量高，耐盐雾时长大为提高。 

本发明的技术方案是这样实现的：一种用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法，所述复合层油漆包括特质环氧富锌底漆、云铁环氧中间漆以及灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆；所述特质环氧富锌底漆包括组份A和组份B，其中组份A包括环氧树脂A、高纯度锌粉、环保磷酸锌、有机膨润土以及混合溶剂A；组份B包括腰果酚改性聚酰胺树脂以及助剂A以及混合溶剂A； 

所述云铁环氧中间漆包括组份C和组份D，其中组份C包括环氧树脂B、云 母氧化铁灰、绢云母、聚乙烯蜡、有机膨润土、铝银浆、助剂B(分散剂、流平剂、消泡剂)以及混合溶剂A；组份D包括酚醛改性胺环氧树脂固化剂、助剂C以及混合溶剂A； 

所述灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆包括组份E和组份F，其中组份E包括70％固含羟基丙烯酸树脂、60％固含羟基丙烯酸树脂、颜料(金红石钛白粉、碳黑、中黄、酞青蓝)、纳米硫酸钡、聚酰胺蜡、气相二氧化硅、分散剂、消泡剂、流平剂、催干剂、紫外光吸收剂以及混合溶剂B；组份F包括异氰酸酯固化剂、助剂D(包含脱水剂、吸水剂)以及混合溶剂B； 

制备过程包括活化、加料搅拌、高速分散、加料并搅拌、配比，以及干板实现。 

作为优选，所述特质环氧富锌底漆的组分A的重量百分比为：环氧树脂A：10-14％、高纯度锌粉82-85％、环保磷酸锌1-3％、有机膨润土0.5-1％、混合溶剂A：1.8-2.5％；组分B的重量百分比为：腰果酚改性聚酰胺树脂40-56％、助剂A：1-2％、混合溶剂A：42-59％。 

作为优选，所述云铁环氧中间漆的组份C的重量百分比为：环氧树脂B：18-26％、云母氧化铁灰40-50％、绢云母10-20％、聚乙烯蜡1-5％、有机膨润土0.5-1％、铝银浆2-4％、助剂B(分散剂、流平剂、消泡剂)0.6-0.9％、混合溶剂A：7.2-10％；组份D的重量百分比为：酚醛改性胺环氧树脂固化剂34-48％、助剂C：2-4％、混合溶剂A：48-64％。 

作为优选，所述灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆的组份E的重量百分比为：70％固含羟基丙烯酸树脂：30-40％、60％固含羟基丙烯酸树脂：20-30％、颜料(金红石钛白粉、碳黑、中黄、酞青蓝)：20-28％、纳米硫酸钡：5-10％、聚酰胺蜡：0.5-1％、气相二氧化硅：0.5-1％、分散剂：0.2-0.5％、消泡剂：0.15-0.25％、流平剂：0.2-0.3％、催干剂：0.02-0.04％、紫外光吸收剂0.2-0.4％、混合溶剂B：4-8％；组份F的重量百分比为：异氰酸酯固化剂40-60％、助剂D(包含脱水剂、吸水剂)：0.2-0.6％、混合溶剂B：39.8-59.4％。 

作为优选，所述混合溶剂A由甲苯、二甲苯、正丁醇、乙醇、异丙醇、丁酮、环已酮等选其中几种按照苯类60％、醇类20％、酮类20％的比例组合而成；混合溶剂B由甲苯、二甲苯、丁酮、环已酮、CAC、MIBK、DIBK、DBE、MPA、醋酸乙脂、醋酸丁脂等选其中几种按照苯类20％、酯类50％、酮类15％、其它类15％ 的比例组合而成。