[发明专利]用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法有效

专利信息
申请号: 201410109275.9 申请日: 2014-03-23
公开(公告)号: CN104140736A 公开(公告)日: 2014-11-12
发明(设计)人: 江拥 申请(专利权)人: 成都拜迪新材料有限公司
主分类号: C09D163/00 分类号: C09D163/00;C09D177/00;C09D175/04;C09D5/38
代理公司: 代理人:
地址: 611535 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 铁路 支座 复合 油漆 制备 方法
【权利要求书】:

1.一种用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法,其特征在于:所述复合层油漆包括特质环氧富锌底漆、云铁环氧中间漆以及灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆;

所述特质环氧富锌底漆包括组份A和组份B,其中组份A包括环氧树脂A、高纯度锌粉、环保磷酸锌、有机膨润土以及混合溶剂A;组份B包括腰果酚改性聚酰胺树脂以及助剂A以及混合溶剂A;

所述云铁环氧中间漆包括组份C和组份D,其中组份C包括环氧树脂B、云母氧化铁灰、绢云母、聚乙烯蜡、有机膨润土、铝银浆、助剂B以及混合溶剂A;组份D包括酚醛改性胺环氧树脂固化剂、助剂C以及混合溶剂A;

所述灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆包括组份E和组份F,其中组份E包括70%固含羟基丙烯酸树脂、60%固含羟基丙烯酸树脂、颜料、纳米硫酸钡、聚酰胺蜡、气相二氧化硅、分散剂、消泡剂、流平剂、催干剂、紫外光吸收剂以及混合溶剂B;组份F包括异氰酸酯固化剂、助剂D以及混合溶剂B;

制备过程包括活化、加料搅拌、高速分散、加料并搅拌、配比,以及干板实现。

2.根据权利要求1所述的用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法,其特征在于:所述特质环氧富锌底漆的组分A的重量百分比为:环氧树脂A:10-14%、高纯度锌粉82-85%、环保磷酸锌1-3%、有机膨润土0.5-1%、混合溶剂A:1.8-2.5%;

组分B的重量百分比为:腰果酚改性聚酰胺树脂40-56%、助剂A:1-2%、混合溶剂A:42-59%。

3.根据权利要求1所述的用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法,其特征在于:所述云铁环氧中间漆的组份C的重量百分比为:环氧树脂B:18-26%、云母氧化铁灰40-50%、绢云母10-20%、聚乙烯蜡1-5%、有机膨润土0.5-1%、铝银浆2-4%、助剂B(分散剂、流平剂、消泡剂)0.6-0.9%、混合溶剂A:7.2-10%;

组份D的重量百分比为:酚醛改性胺环氧树脂固化剂34-48%、助剂C:2-4%、混合溶剂A:48-64%。

4.根据权利要求1所述的用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法,其特征在于:所述灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆的组份E的重量百分比为:70%固含羟基丙烯酸树脂:30-40%、60%固含羟基丙烯酸树脂:20-30%、颜料(金红石钛白粉、碳黑、中黄、酞青蓝):20-28%、纳米硫酸钡:5-10%、聚酰胺蜡:0.5-1%、气相二氧化硅:0.5-1%、分散剂:0.2-0.5%、消泡剂:0.15-0.25%、流平剂:0.2-0.3%、催干剂:0.02-0.04%、紫外光吸收剂0.2-0.4%、混合溶剂B:4-8%;

组份F的重量百分比为:异氰酸酯固化剂40-60%、助剂D(包含脱水剂、吸水剂):0.2-0.6%、混合溶剂B:39.8-59.4%。

5.根据权利要求3所述的用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法,其特征在于:所述混合溶剂A由甲苯、二甲苯、正丁醇、乙醇、异丙醇、丁酮、环已酮等选其中几种按照苯类60%、醇类20%、酮类20%的比例组合而成;混合溶剂B由甲苯、二甲苯、丁酮、环已酮、CAC、MIBK、DIBK、DBE、MPA、醋酸乙脂、醋酸丁脂等选其中几种按照苯类20%、酯类50%、酮类15%、其它类15%的比例组合而成。

6.根据权利要求1-5任一所述的用于铁路支座底、中、面复合层油漆制备方法,其特征在于:所述特质环氧富锌底漆中,组份A工艺为:采用混合溶剂A将有机膨润土先进行活化,然后往已经称量好的环氧树脂中加入已经活化好的有机膨润土,采用400-600转/分搅拌10-15分钟,慢慢加入高纯度锌粉、环保磷酸锌,采用600-800转/分高速分散30-40分钟;

组份B工艺为:将配方中的混合溶剂A加入到生产缸中,采用400-600转/分边搅拌边加入腰果酚改性聚酰胺树脂以及助剂A,采用400-600转/分搅拌10-15分钟即可;

所述干板实现:按照组份A:组份B=10:1进行配比,配比出来后采用比重杯测量油漆比重,比重均可达到2.9g/ml以上,然后采用混合溶剂A进行喷涂粘度的调整,将喷涂粘度调整为20-30S(NK-2杯),喷涂2-3层,干板放置25℃恒温箱中自干48小时检测常规性能,熟化7天后测试耐盐雾性能,耐盐雾性能的干板漆膜厚度控制在80-100μm。

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