[发明专利]一种抗扭拉杆及汽车

权利要求书

1.一种抗扭拉杆，包括杆体、大端套筒和小端套筒，所述大端套筒和小端套筒分别固定于所述杆体的两端，所述大端套筒内设有大端衬套，所述小端套筒内设有小端衬套，其特征在于，所述大端衬套包括中心设有内孔的X形内管、橡胶主簧和橡胶限位块，所述X形内管的周部设有四个内凹弧形面，以所述大端套筒的中心轴为z轴，以所述大端套筒和小端套筒的圆心连线为x轴，以同时垂直于所述x轴以及z轴的直线为y轴，所述四个内凹弧形面包括位于所述x轴方向上并分别对称设置于所述内孔两侧的两个限位块支撑面和位于所述y轴方向上并分别对称设置于所述内孔两侧的两个主簧支撑面，所述限位块支撑面上固定有所述橡胶限位块，所述主簧支撑面上固定有橡胶主簧，所述橡胶主簧的另一端与所述大端套筒固定连接。

2.根据权利要求1所述的抗扭拉杆，其特征在于，所述限位块支撑面为圆滑弧面，所述橡胶限位块与所述圆滑弧面硫化连接。

3.根据权利要求2所述的抗扭拉杆，其特征在于，所述主簧支撑面包括一平面和分别与所述平面的两端平滑连接的小圆弧面，所述橡胶主簧与所述平面及其两端的所述小圆弧面硫化连接。

4.根据权利要求3所述的抗扭拉杆，其特征在于，所述限位块支撑面的圆滑弧面的弧面半径为R1，所述主簧支撑面的小圆弧面的弧面半径为R2，所述R1:R2为(2.5-3.5):1。

5.根据权利要求1所述的抗扭拉杆，其特征在于，所述大端衬套还包括至少两片独立的内骨架，每一片所述内骨架分别位于所述橡胶主簧和所述大端套筒之间，每一片所述内骨架的一端与所述橡胶主簧固定连接，每一片所述内骨架的另一端与所述大端套筒固定连接。

6.根据权利要求5所述的抗扭拉杆，其特征在于，每一片所述内骨架均为具有向外翻边结构的板状支撑件，所述板状支撑件的内侧端与所述橡胶主簧硫化连接，所述板状支撑件的外侧端通过所述向外翻边结构与所述大端套筒铆接固定。

7.根据权利要求6所述的抗扭拉杆，其特征在于，所述大端套筒设有与所述内骨架相配合的凹槽，所述板状支撑件通过所述向外翻边结构在所述凹槽处与所述大端套筒铆接固定。

8.根据权利要求2所述的抗扭拉杆，其特征在于，所述大端套筒设有与所述橡胶限位块相配合的限位平面。

9.根据权利要求8所述的抗扭拉杆，其特征在于，所述橡胶限位块为锥形台，所述锥形台的大径端与所述X形内管的限位块支撑面硫化连接，所述锥形台的小径端与所述限位平面相配合，所述小径端与所述限位平面之间设有间隙，所述间隙为2-4mm。

10.一种汽车，包括动力总成和副车架，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的抗扭拉杆，所述动力总成与所述小端衬套固定连接，所述副车架与所述大端衬套的X形内管固定连接。