[发明专利]六自由度汽车座椅振动试验台

说明书

技术领域

本发明属于汽车测试技术领域，具体涉及一种可进行汽车座椅平顺性试验和舒适性主客观评价试验的六自由度汽车座椅振动试验台。

背景技术

汽车座椅六自由度振动试验是汽车座椅性能分析与设计的基础，汽车座椅六自由度试验机是座椅特性建模及整车性能集成、调校与开发的关键测试设备之一，它可再现座椅的各种运行工况，测定座椅响应与输入激励的关系，还可进行座椅六自由度的主客观评价振动试验，是对座椅性能测试过程中关键数据的来源。

现有技术中汽车座椅单自由度振动试验台只能进行座椅的垂向自由度振动，且采用液压缸为动力源，液压驱动方式存在诸多固有缺陷：液压系统密封易发生泄漏，液压油易对环境产生污染；液压油易受到污染，需定期更换，维护成本高；液压泵作用时噪声大；位置控制精度不高，提高精度需要昂贵的定位传感器和精密的电动液压阀门，且运动存在蠕变、滞后、盲区、压力和温度变化使控制更加复杂。这些缺陷使得单自由度座椅试验台结构复杂，适用范围窄，精度不高，成本昂贵，不能简单地扩充试验台的自由度数，进而不能对试验座椅进行六自由度的主客观评价振动试验。

发明内容

本发明的目的是要提供一种在性能测试、结构、安装、维护、精度、环境污染和噪声方面明显优于现有座椅单自由度试验台的六自由度汽车座椅振动试验台，克服液压动力源的局限，使其可对汽车座椅进行平顺性试验和舒适性主客观评价试验，从而对汽车座椅性能进行综合评价，缩短汽车座椅的开发周期。

本发明通过以下技术方案实现：

一种六自由度汽车座椅振动试验台，包括支撑系统，加载系统，测量系统，控制系统和运动平台系统，所述的支撑系统用于支撑加载系统，所述加载系统由水平方向的三个电动缸和竖直方向的三个电动缸构成，运动平台系统设置在加载系统的六个电动缸上并通过六个电动缸驱动其实现六自由度运动；所述测量系统用于测量实验座椅的位移和加速度；控制系统设置在支撑系统上、用于采集测量系统测得的信号并驱动加载系统对实验座椅进行加载。

所述的支撑系统包括底座、横向电动缸支座和两个纵向电动缸支座，其中，底座水平固定在坚实的地基上，一个横向电动缸支座和纵向电动缸支座固定在底座上相应位置，所述两个纵向电动缸和一个横向电动缸分别设置在两个纵向电动缸支座和一个横向电动缸支座上实现对加载系统中的两个纵向电动缸和一个横向电动缸的支撑。

所述的加载系统包括三个垂向电动缸、两个纵向电动缸和一个横向电动缸，其中，所述垂向电动缸、纵向电动缸和横向电动缸两端均安装有万向节或球轴承，垂向电动缸垂直安装在底座和运动平台系统之间，其下端分别与底座通过万向节或球轴承连接，前面两个垂直电动缸上端的推杆通过万向节或球轴承与运动平台系统的水平肩臂连接，后面的一个垂直电动缸上端的推杆通过万向节或球轴承与运动平台系统的垂直安装座连接；两个纵向电动缸纵向安装，其后端分别与纵向电动缸支座的上部通过万向节或球轴承进行连接，前端的推杆通过万向节或球轴承与运动平台系统上的纵向安装座进行连接；横向电动缸横向安装，其后端与横向电动缸支座的上部通过万向节或球轴承进行连接，前端的推杆通过万向节或球轴承与运动平台系统的横向安装座进行连接。

所述的加载系统上的六个作动缸是其上带有测量作动缸长度传感器的电动缸，也可以全部或部分地更换为液压缸。

所述的测量系统包括有加速度传感器和位移传感器，其中，加速度传感器固定实验座椅上，用于测量实验座椅坐垫处的加速度响应；位移传感器固定在实验座椅的座椅骨架上，用于测量实验座椅的相对位移信号。

所述的控制系统包括信号处理模块和驱动控制模块，其中，驱动控制模块用于控制各电动缸的运动，实现座椅性能测试的加载要求；信号处理模块采集加速度传感器和位移传感器的信息及各电机的反馈信号。

所述的运动平台系统包括竖直躯体，两个水平肩臂，肋板，两个侧面臂体，纵向安装座，水平底座，横向安装座，座椅安装板和垂向安装座，其中，竖直躯体，两个水平肩臂，肋板，两个侧面臂体和水平底座共同构成了实验座椅的承载骨架，所述的座椅安装板固定在水平底座上，实验座椅安装在座椅安装板上；所述垂向安装座连接在竖直躯体的后部；水平肩臂和侧面臂体之间通过肋板连接支撑；两个侧面臂体的外侧分别连接有纵向安装座。

本发明具有以下优点和积极效果：