[发明专利]轴毂连接装置、尤其过载保护装置

说明书

本发明涉及一种轴毂连接装置、尤其过载保护装置，其带有轴、毂和公差环，公差环被布置在轴和毂之间，其中要么对轴要么对毂进行表面处理，尤其是进行粗糙地打磨、滚花、喷砂处理和/或喷丸处理。本发明此外还涉及一种用于带有这种轴毂连接装置的车辆的调整驱动器。

技术领域

本发明涉及一种轴毂连接装置，尤其是一种过载保护装置，其带有内构件、外构件和公差环，公差环布置在内构件和外构件之间的公差环区域中。本发明此外还涉及一种用于带这种轴毂连接装置的车辆的调整驱动器。

背景技术

通常为摩擦配合的轴毂连接装置使用公差环。因为借助公差环可以补偿在轴和毂之间的很大的加工公差以及轴心差。因此公差环也适用于均衡轴和毂的不同的热膨胀系数。

通过和公差环一起形成的摩擦配合的连接装置，扭矩可以从轴传递到毂以及反向地从毂传递到轴。在此可以有针对性地将该连接装置用作过载保护装置，因而轴和毂从一个限定的扭矩起就不再摩擦配合地相互连接，而是轴在毂中滑转。文献DE 10 2010 038596公开了这种应用。

图1（a）示出了传统的公差环1。公差环由弹簧钢带制成以及具有圆柱形的形状，因而它能围绕一条轴线10朝着纵向11延伸。该环被构造成敞口的，因而它具有两个敞口的端部31，在这两个端部之间布置着间隙30。在两个沿周向12延伸的未变形的牵引带51、52之间，圆柱形的沿纵向延伸的卷边2被成型在公差环内。卷边呈半球形地与牵引带连接。这种公差环具有很小的弹簧行程以及仅能在较小的工作范围内使用。因此在一种应用中，例如在过载保护时，这种公差环的应用要求所参与的构件以较窄的公差被制造。

文献DE 10 2011 077 361公开了一种有较大工作范围的公差环，其允许了以较大的公差制造轴和毂。公差环具有材料凹部4（参看针对这个现有技术的图1（b）和（c）），公差环1的弹簧刚性由于该材料凹部而变小。

但业已表明，在内置的轴和公差环之间的以及在外置的毂和公差环之间的摩擦系数在这种公差环中较大。由此实现了或在公差环的面朝轴的那一侧上或在公差环的背对轴的那一侧上的滑转，这导致滑转力矩的大的偏差。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题是，创造一种有公差环的轴毂连接装置，尤其是一种过载保护装置，其有针对性地或在轴侧或在毂侧滑转（durchrutschen）。

该技术问题通过一种按本发明所述的轴毂连接装置以及一种按本发明所述的调整驱动器解决。

为此创造一种轴毂连接装置，尤其是一种过载保护装置，该过载保护装置包括轴、毂和公差环。公差环被布置在轴和毂之间。轴和毂具有各一个有摩擦系数的面朝公差环的表面。

该轴毂连接装置的出众之处在于，或在公差环的轴与公差环在其内配合作用的第一作用区域内对轴进行表面处理，因而轴的表面的摩擦系数要大于毂的摩擦系数，或在公差环的毂与公差环在其内配合作用的第二作用区域内对毂进行表面处理，因而毂的表面的摩擦系数要大于轴的摩擦系数。

表面处理促使经过处理的表面的摩擦系数提高。由此达到了在作用区域内滑转力矩的变大。

表面处理优选是一种剥蚀材料的表面处理。特别优选的是，表面处理造成了经过处理的表面的更大的粗糙度。特别优选的是所处理的表面具有参照DIN EN ISO 42871998-10在5-20μm的粗糙度值R_Z。