[发明专利]用于平衡平均有效压力的移相器控制系统和方法

权利要求书

1. 一种发动机控制系统，包括：

平均有效压力（MEP）模块，所述MEP模块针对发动机的各个汽缸的燃烧循环确定MEP；

不平衡模块，所述不平衡模块基于所述MEP选择性地确定第一组和第二组汽缸是否不平衡；以及

移相器控制模块，当所述第一组和第二组汽缸不平衡时所述移相器控制模块选择性地调节如下中的至少一者：

       所述第二组汽缸的进气凸轮轴的第一移相器；以及

       所述第二组汽缸的排气凸轮轴的第二移相器。

2. 根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述移相器控制模块：

确定所述第一组汽缸的第一和第二目标移相器位置；

基于所述第一目标移相器位置控制所述第一组汽缸的第二进气凸轮轴的第三移相器；

基于所述第二目标移相器位置控制所述第一组汽缸的第二排气凸轮轴的第四移相器；以及

当所述第一组和第二组汽缸没有不平衡时：

       将所述第二组汽缸的第三和第四目标移相器位置分别设定为等于所述第一和第二目标移相器位置；

       基于所述第三目标移相器位置控制所述第一移相器；以及

       基于所述第四目标移相器位置控制所述第二移相器。

3. 根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述移相器控制模块：

基于扭矩请求和至少一个发动机操作参数来确定所述第一组汽缸的第一和第二目标移相器位置；

基于所述第一目标移相器位置控制所述第一组汽缸的第二进气凸轮轴的第三移相器；

基于所述第二目标移相器位置控制所述第一组汽缸的第二排气凸轮轴的第四移相器；以及

当所述第一组和第二组汽缸不平衡时：

       基于所述扭矩请求和所述至少一个发动机操作参数来确定所述第二组汽缸的第三和第四目标移相器位置；

       基于所述第三目标移相器位置控制所述第一移相器；以及

       基于所述第四目标移相器位置控制所述第二移相器。

4. 根据权利要求1所述的发动机控制系统，当在调节之后所述第一组和第二组汽缸不平衡时，所述移相器控制模块还选择性地调节如下中的至少一者：

所述第一组汽缸的第二进气凸轮轴的第三移相器；以及

所述第一组汽缸的第二排气凸轮轴的第四移相器。

5. 根据权利要求4所述的发动机控制系统，其中，所述移相器控制模块：

确定所述第一组汽缸的第一和第二目标移相器位置；

基于所述第一目标移相器位置控制所述第一组汽缸的第二进气凸轮轴的第三移相器；

基于所述第二目标移相器位置控制所述第一组汽缸的第二排气凸轮轴的第四移相器；以及

当在调节之后所述第一组和第二组汽缸不平衡时，将所述第一和第二目标移相器位置中的至少一者选择性地调节预定量。

6. 根据权利要求5所述的发动机控制系统，其中，所述移相器控制模块：

基于扭矩请求和至少一个发动机操作参数来确定所述第一和第二目标移相器位置；

基于所述扭矩请求和所述至少一个发动机操作参数来确定第三和第四目标移相器位置；

基于所述第三目标移相器位置控制所述第一移相器；以及

基于所述第四目标移相器位置控制所述第二移相器。

7. 根据权利要求1所述的发动机控制系统，还包括增压致动器模块，其选择性地减少截止阀的开度以便减少通过所述截止阀和涡轮增压器涡轮的排气流，

其中当所述第一组和第二组汽缸不平衡并且所述截止阀的开度减少时，所述移相器控制模块选择性地调节所述第一和第二移相器中的至少一者。

8. 根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，当所述第一组和第二组汽缸不平衡并且从所述第一组汽缸接收排气的第一排气管内的第一压力大于或小于从第二组汽缸接收排气的第二排气管内的第二压力时，所述移相器控制模块选择性地调节所述第一和第二移相器中的至少一者。

9. 根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述不平衡模块基于所述第一组的汽缸的MEP确定所述第一组汽缸的第一不平衡参数，基于所述第二组的汽缸的MEP确定所述第二组汽缸的第二不平衡参数，并且基于所述第一和第二不平衡参数来确定所述第一组和第二组汽缸是否不平衡。

10. 一种发动机控制方法，包括：

针对发动机的各个汽缸的燃烧循环确定平均有效压力（MEP）；

基于所述MEP选择性地确定第一组和第二组汽缸是否不平衡；以及

当所述第一组和第二组汽缸不平衡时选择性地调节如下中的至少一者：

所述第二组汽缸的进气凸轮轴的第一移相器；以及

所述第二组汽缸的排气凸轮轴的第二移相器。