[发明专利]具有串列轮轴的变速驱动桥

权利要求书

1.一种具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，该变速驱动桥包括：

发动机；

具有集成的桥间差速器的变速器，所述变速器远离所述发动机安装，所述变速器和所述集成的桥间差速器安装在至少一个车架构件上，使得所述变速器和所述集成的桥间差速器都是所述车辆的簧上重量；和

驱动轴，该驱动轴跨过所述发动机和变速器之间的间隙。

2.如权利要求1所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中所述桥间差速器具有连接到第一输出轴的第一输出，所述第一输出轴连接到前串列轮轴。

3.如权利要求2所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中所述前串列轮轴没有桥间差速器。

4.如权利要求1所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中所述桥间差速器具有连接到第二输出轴的第二输出，所述第二输出轴连接到后串列轮轴。

5.如权利要求2所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中前桥半轴在内侧端连接到所述前串列轮轴，在外侧端连接到前主轴壳体。

6.如权利要求5所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中第一纵臂的后部固定连接到所述前主轴壳体，并且所述第一纵臂的前部枢轴连接到所述框架。

7.如权利要求5所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中所述前主轴壳体的后部限定空气弹簧座。

8.如权利要求4所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中后桥半轴在内侧端连接到所述后串列轮轴并且在外侧端连接到后主轴壳体。

9.如权利要求8所述的具有串列传动轴的变速驱动桥，其特征在于，第二纵臂的后端部固定连接到所述后主轴壳体，并且所述第二纵臂的前部枢轴连接到所述框架。

10.如权利要求9所述的具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，其中所述后主轴壳体的后部限定空气弹簧座。

11.一种具有串列轮轴的变速驱动桥，其特征在于，该变速驱动桥包括：

安装在第一组衬垫上的发动机，所述第一组衬被垫调谐到抑制发动机振动；

具有集成的桥间差速器的变速器，所述变速器远离所述发动机安装并安装在第二组衬垫上，所述第二组衬垫被调谐到抑制变速器振动，所述衬垫将所述变速器和所述集成的桥间差速器安装在至少一个车架构件上，使得所述变速器和所述集成的桥间差速器都是所述车辆的簧上重量；和

驱动轴，所述驱动轴跨过所述发动机和变速器之间的间隙。