[发明专利]有轨电车动力转向架

权利要求书

1.一种有轨电车动力转向架，其特征在于，包括中部为下凹形的转向架构架，所述转向架构架前后两端均设置有稳定装置，所述稳定装置用于降低车辆作用在轨道上的力的峰值；所述转向架构架中部位置处设置有二系弹簧安装座，该二系弹簧安装座上安装有圆锥橡胶弹簧与叠层橡胶弹簧复合的二系弹簧，所述二系弹簧用于支撑车体；所述转向架构架的下部设置有轮对轴箱定位装置，在轮对上设置有一系橡胶弹簧，独立轮对组成通过所述一系橡胶弹簧承载所述转向架构架。

2.根据权利要求1所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述转向架构架包括：构架横梁；两根对称焊接在所述构架横梁两端的构架侧梁以及两根对称焊接在所述构架侧梁两端的，用于连接两根构架侧梁的构架端梁，其中，所述构架横梁、构架侧梁、构架端梁均为中空结构，所述构架侧梁中部设置有下凹结构，所述下凹结构处设置有所述二系弹簧安装座。

3.根据权利要求2所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述构架横梁、构架侧梁均为空心腔体结构，均用钢板焊接而成，内部均焊接有用于增加强度的筋板。

4.根据权利要求2所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述构架横梁两侧分别设有牵引拉杆安装座和抗侧滚扭杆安装座，牵引拉杆安装在所述牵引拉杆安装座处，抗侧滚扭杆安装在所述抗侧滚扭杆安装座处，所述牵引拉杆用于传递车体与动力转向架之间的纵向力，两端开孔并压入弹性橡胶；所述抗侧滚扭杆用于增加车体与动力转向架之间侧滚刚度。

5.根据权利要求2所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述构架侧梁上设置有垂向减振器，所述垂向减振器用于衰减车体与动力转向架之间的振动。

6.根据权利要求5所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述垂向减振器的外侧设置有驱动装置，所述驱动装置由两个电机和两个齿轮箱刚性联接在一起，并通过鼓形齿联轴节与车轮连接，所述驱动装置悬挂在所述构架侧梁上。

7.根据权利要求1或2所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述构架端梁为管状结构，两端设置有用于与所述构架侧梁连接的端梁连接座。

8.根据权利要求7所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述构架端梁连接座处设置有撒砂装置和轮缘润滑装置，所述撒砂装置用于增大车辆起动及制动过程中车轮与轨道之间的摩擦力，所述轮缘润滑装置用于降低车轮轮缘磨耗。

9.根据权利要求1所述的有轨电车动力转向架，其特征在于，所述转向架包括液压控制单元，所述液压控制单元通过螺栓与车体连接。