[发明专利]控制低压泵来防止在高压泵入口处燃料蒸发的系统和方法有效

专利信息
申请号: 201410082171.3 申请日: 2014-03-07
公开(公告)号: CN104033262B 公开(公告)日: 2017-08-01
发明(设计)人: R.F.哈塔;B.L.奥希尔;P.J.巴拉内克;R.R.希皮 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 董均华,李婷
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 控制 低压 防止 高压泵 入口处 燃料 蒸发 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种系统,包括:

泵控制模块,其:

控制第一泵来将燃料从燃料箱通过燃料线路输送到第二泵;并且

控制所述第二泵来将来自所述燃料线路的燃料加压并且将所述加压的燃料输送到燃料轨;以及

燃料蒸发模块,所述燃料蒸发模块基于第二泵的温度、燃料轨内的压力和所述第二泵输送燃料到所述燃料轨所达的时段确定所述第二泵的入口处的燃料是否蒸发,其中,当在所述第二泵的入口处的燃料蒸发时所述泵控制模块使所述第一泵的输出增加。

2.如权利要求1所述的系统,其中,当在所述第二泵的入口处的燃料蒸发时所述泵控制模块使所述第一泵的输出增加至全容积。

3.如权利要求1所述的系统,其中,当所述第二泵的温度大于第一温度时所述泵控制模块使所述第一泵的输出增加。

4.如权利要求3所述的系统,还包括泵温度模块,所述泵温度模块基于入口空气温度、发动机冷却剂温度和入口空气的质量流率来估算所述第二泵的温度。

5.如权利要求4所述的系统,其中,所述泵温度模块:

基于所述质量流率将第一加权因数分配到入口空气温度;

基于所述质量流率将第二加权因数分配到发动机冷却剂温度;以及

基于所述第一加权因数和所述第二加权因数来估算所述第二泵的温度。

6.如权利要求5所述的系统,其中:

所述第一加权因数与所述质量流率成正比;并且

所述第二加权因数与所述质量流率成反比。

7.如权利要求1所述的系统,其中,当所述燃料轨内的压力小于第一压力时所述泵控制模块使所述第一泵的输出增加。

8.如权利要求1所述的系统,其中,所述泵控制模块:

控制所述第二泵来将燃料输送到所述燃料轨达一种时段;以及

当对应于所述时段的曲轴旋转的量大于第一量时使所述第一泵的输出增加。

9.如权利要求8所述的系统,其中,在增加所述第一泵的输出之后,当在下列项中的至少一个时所述泵控制模块使所述第一泵的输出减小:

所述第一泵的输出增加达预定时段;

对应于所述时段的曲轴旋转的量小于第二量;以及

所述燃料轨内的压力大于预定压力。

10.一种方法,包括:

控制第一泵来将燃料从燃料箱通过燃料线路输送到第二泵;

控制所述第二泵来将来自所述燃料线路的燃料加压并且将所述加压的燃料输送到燃料轨;

基于第二泵的温度、燃料轨内的压力和所述第二泵输送燃料到所述燃料轨所达的时段确定在所述第二泵的入口处的燃料是否蒸发;以及

当在所述第二泵的入口处的燃料蒸发时增加所述第一泵的输出。

11.如权利要求10所述的方法,还包括当在所述第二泵的入口处的燃料蒸发时将所述第一泵的输出增加至全容积。

12.如权利要求10所述的方法,还包括当所述第二泵的温度大于第一温度时使所述第一泵的输出增加。

13.如权利要求12所述的方法,还包括基于入口空气温度、发动机冷却剂温度和入口空气的质量流率来估算所述第二泵的温度。

14.如权利要求13所述的方法,还包括:

基于所述质量流率将第一加权因数分配到入口空气温度;

基于所述质量流率将第二加权因数分配到发动机冷却剂温度;以及

基于所述第一加权因数和所述第二加权因数来估算所述第二泵的温度。

15.如权利要求14所述的方法,其中:

所述第一加权因数与所述质量流率成正比;并且

所述第二加权因数与所述质量流率成反比。

16.如权利要求10所述的方法,还包括当所述燃料轨内的压力小于第一压力时使所述第一泵的输出增加。

17.如权利要求10所述的方法,还包括:

控制所述第二泵来将燃料输送到所述燃料轨达一种时段;以及

当对应于所述时段的曲轴旋转的量大于第一量时使所述第一泵的输出增加。

18.如权利要求17所述的方法,还包括,在增加所述第一泵的输出之后,当在下列项中的至少一个时使所述第一泵的输出减小:

所述第一泵的输出增加达预定时段;

对应于所述时段的曲轴旋转的量小于第二量;以及

所述燃料轨内的压力大于预定压力。

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