[发明专利]一种发动机舱盖安装工装及其使用方法

说明书

技术领域

 本发明属于焊装机械设备制造的技术领域，具体涉及一种发动机舱盖安装工装及其使用方法。

背景技术

驾驶室白车身是由数百种不同薄板冲压件焊接而成，如果工艺性差、易变形，很容易引起车身匹配质量问题。而白车身装配误差过大，不仅直接影响汽车质量和汽车使用性能，还会影响整车的外观质量、密封性等。车身匹配质量水平不仅反映了车身设计水平，也反映了制造厂家的制造水平和管理水平。而白车身的焊接匹配问题则是各类制造质量问题的综合、直观的体现，也是困扰汽车制造厂商的一个世界性难题。

在汽车白车身生产过程中，焊装和总装的匹配问题逐渐成为各汽车主机厂关注的焦点，尤其是给消费者第一视觉冲击的整车前脸部位，因此对发动机舱盖与翼子板的匹配提出了更高的要求。目前各主机厂在发动机舱盖装配后，采用磁铁吸住发动机舱盖与翼子板的形式来观察其间隙平度，进行调整，从而保证发动机舱盖与翼子板相对位置。但这种方法却忽略了发动机舱盖锁钩与发动机舱盖锁机构的相对位置，此种工艺方案目前存在两个问题，一是部分车型此处弧面过渡较大，磁铁不容易吸附，检验员不好判断间隙平度合格情况；二是采用此种工艺在总装发动机舱盖锁装配以后，经常会出现锁匹配导致发动机舱盖与翼子板间隙平度超差的情况。

发明内容

本发明的目的是提出一种发动机舱盖安装工装及其使用方法，利用该工装可以使工人在焊装发动机舱盖的过程中，能够稳定、准确地将发动机舱盖装配到理论的位置，确保发动机舱盖锁钩与发动机舱盖锁机构的相对位置准确，并有利于保证发动机舱盖与翼子板匹配的一致性，避免后续总装匹配问题的发生。

本发明的发动机舱盖安装工装包括本体，所述本体的一侧安装有仿形锁机构和突出的预定厚度的基准块，所述本体在基准块的同侧设有可插入到白车身的前横梁定位孔内的定位销；所述本体还安装有用于将本体与白车身发动机舱总成前横梁固定的锁紧机构。

上述发动机舱盖安装工装的使用方法包括如下步骤：

A：将基准块放置于白车身发动机舱总成前横梁与发动机舱盖接触的表面，并将定位销插入到前横梁定位孔内，然后利用锁紧机构将发动机舱盖安装工装与白车身发动机舱总成前横梁固定；

B：将发动机舱盖扣合于白车身发动机舱上，并调整发动机舱盖，使得发动机舱盖的锁钩能够与仿形锁机构锁合；

C：对发动机舱盖进行焊装装配；

D：发动机舱盖装配完毕后，解锁仿形锁机构并打开发动机舱盖，再解锁锁紧机构，取下发动机舱盖安装工装。

通过基准块，可以确保发动机舱盖与白车身发动机舱总成前横梁之间的间隙符合要求，同时通过定位销机构，可以保证仿形锁机构位于后续安装的发动机舱盖锁的位置，完成总装发动机舱盖锁验证工作，从而可以保证发动机舱盖的锁钩能够与后续安装的发动机舱盖锁配合良好，避免了后续总装匹配问题的发生。

进一步地，所述本体由两块平行排列的板材及连接上述板材的加强梁构成；所述仿形锁机构固定于所述两块板材之间，所述每块板材均设有一个基准块、定位销及夹紧结构；所述两块板材上的基准块、定位销及夹紧结构互相对称。通过对称设置的基准块、定位销及夹紧结构，可以保证定位的准确性和固定的稳定性。

进一步地，所述锁紧机构为手动夹紧器，以方便操作。

进一步地，所述手动夹紧器的自由端安装有可调高度的压紧块，通过调整压紧块的高度，可以调整手动夹紧器的夹紧力度，以适应不同结构白车身发动机舱总成前横梁。

进一步地，所述锁紧机构安装于基准块的下方，所述压紧块垂直于基准块，这样在锁紧机构进行锁紧时，压紧块会向白车身发动机舱总成前横梁施加一个垂直于白车身发动机舱总成前横梁的力，有助于将发动机舱盖安装工装与白车身发动机舱总成前横梁，避免发动机舱盖安装工装倾斜或者移动。

进一步地，所述定位销通过连接块以可调位置的方式固定于本体上，这样就可以根据需要来调整定位销的位置，以适应不同结构白车身发动机舱总成前横梁。

本发明的发动机舱盖安装工装结构简单、体积小、重量轻、成本低，使用方便，可以对发动机舱盖进行定位，控制发动机舱盖锁钩与发动机舱盖锁机构的相对位置，减少总装时的匹配问题，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本发明的发动机舱盖安装工装结构示意图。

图中标记为：1、仿门锁机构；2、基准块；3、加强梁；4、锁紧机构；5、定位销；6、开关操作手柄；7、连接块；8、压紧块；9、本体的板材。

具体实施方式